Cessna 414 Chancellor

Desarrollo Inicial y Primer Vuelo

Para aumentar la producción en serie de aviones de pasajeros bimotores con cabina presurizada, la empresa Cessna combinó el fuselaje del Modelo 421 con el ala desarrollada para el Modelo 401. El resultado fue el avión Modelo 414, que voló por primera vez el 1 de noviembre de 1968. La certificación de aeronavegabilidad se realizó en agosto de 1969.

Para el Modelo 414 se ofrecieron varias opciones de configuración para hasta siete pasajeros y diversos diseños de cabina. Se introdujeron nuevas cubiertas de motor con tomas de aire a reacción para mejorar la refrigeración y un sistema de monitoreo preciso del consumo de combustible desarrollado por Cessna para garantizar un uso más eficiente.

El Nacimiento del Chancellor y Mejoras Continuas

En 1976, el Modelo 414 fue nombrado Chancellor. Se le incorporaron las mismas mejoras que al Modelo 402. Ese mismo año, el Chancellor se ofreció tanto en su versión estándar como en la versión Modelo 414II, equipada con un conjunto adicional de equipamiento.

Evolución y Cese de Producción

En 1978, tras el ensamblaje de 513 unidades del Modelo 414, apareció una versión mejorada, el Modelo 414A, con un compartimento de equipaje adicional en la sección de proa alargada y un ala de mayor envergadura con tanques de combustible integrados.

A principios de 1982, la empresa ofreció a los compradores el Modelo 414A Chancellor estándar y las variantes Chancellor II y Chancellor III, con diferentes opciones de equipos adicionales de instrumentación, navegación y comunicación. En ese momento, el volumen total de producción de todas las modificaciones del Modelo 414 y Modelo 414A ascendía a unos 1000 aviones.

La producción en serie del Modelo 414 cesó en 1986, habiéndose construido un total de 1067 unidades de los Modelos 414/414A al momento de finalizar la producción.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Cessna 414A
Envergadura, m	13.45
Longitud de la aeronave, m	11.09
Altura de la aeronave, m	3.49
Superficie alar, m2	21.00
Peso vacío	1976
Peso máximo al despegue	3062
Tipo de motor	2 Motores de pistón Continental TSIO-520NB
Potencia, hp	2 x 310
Velocidad máxima, km/h	436
Velocidad de crucero, km/h	420
Velocidad económica, km/h	340
Alcance práctico, km	2460
Tasa máxima de ascenso, m/min	463
Techo práctico, m	9390
Tripulación, tripulantes	1
Carga útil:	5-7 pasajeros

Galería de imágenes y diagramas del Cessna 414 Chancellor

Cessna 414 Chancellor	Cessna 414 Chancellor
Cessna 414 Chancellor	Cessna 414 Chancellor
Cessna 414 Chancellor