TransporteCessna 414 Chancellor
Descubre la historia del Cessna 414 Chancellor: desde su primer vuelo en 1968 hasta su evolución en variantes como el 414A y Chancellor III. Conoce su desarrollo, mejoras y legado.

El Cessna 551 Citation S/II es un avión administrativo desarrollado por la firma estadounidense Cessna Aircraft Company. Esta aeronave representa una versión modernizada del modelo Cessna 550 Citation II, un avión ejecutivo. La modificación del Citation S/II fue anunciada en octubre de 1983.
El primer avión de producción realizó su vuelo inaugural el 14 de febrero de 1984. Esta variante estaba equipada con motores JT15D-4B, los cuales ofrecían una mayor potencia a altitudes elevadas.
Una modificación posterior, el Citation S/II Modelo 552, fue seleccionada en mayo de 1983 por representantes de la Armada de los Estados Unidos. Su propósito era ser utilizado en la capacitación de operadores de sistemas de radar. Actualmente, 15 de estas aeronaves, designadas como T-47A, permanecen en servicio.
Estas unidades se distinguen por tener alas con una envergadura menor y motores JT15D-5 más potentes, con un empuje de 12.89 kN. Los motores JT15D-5 proporcionan 12.89 kN de empuje, optimizando el rendimiento para las tareas de entrenamiento especializadas.
| Modificación | Cessna 551 |
| Envergadura, m | 15.91 |
| Longitud del avión, m | 14.39 |
| Altura del avión, m | 4.57 |
| Superficie alar, m2 | 31.80 |
| Peso vacío | 3655 |
| Peso máximo al despegue | 6850 |
| Tipo de motor | 2 Turbofán Pratt Whitney Canada JT15D4B |
| Empuje, kN | 2 x 11,12 |
| Velocidad máxima, km/h | 840 |
| Velocidad de crucero, km/h | 746 |
| Alcance práctico, km | 3700 |
| Techo práctico, m | 13716 |
| Tripulación | 2 |
| Carga útil | Estándar – 6 pasajeros, máximo – 10 |
![]() Cessna 551 Citation S/II |
![]() Cessna 551 Citation S/II |
![]() Cessna 551 Citation S/II |
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La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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