Serie Caudron C.110
Diseño y Propósito del Caudron C.110
En 1928, la empresa Caudron lanzó el avión ligero multipropósito C.110, que fue un desarrollo posterior del exitoso C.109. Este nuevo avión podía utilizarse tanto para deportes como para la formación inicial en aeroclubes.
Especificaciones Técnicas y Vuelo Inaugural
El C.110 era un monoplano de ala alta tipo parasol para tres ocupantes, equipado con un motor radial Salmson 5Ac de cinco cilindros y 60 CV. El centro del ala se apoyaba en cuatro montantes verticales cortos instalados alrededor de la cabina delantera del piloto, mientras que sus consolas se fijaban a los largueros inferiores del fuselaje mediante un par de puntales de duraluminio a cada lado.
El prototipo del C.110 realizó su primer vuelo en el verano de 1928. El 1 de septiembre del mismo año, el piloto Raymond Delmotte, a bordo de un C.110, ganó la medalla de bronce en la carrera Ralley d’Auvergne.
Desarrollo de la Serie C.110 y sus Variantes
Después de las dos unidades de la modificación C.110, la compañía Caudron lanzó, entre 1928 y 1929, un avión de cada una de las series C.112, C.113, C.114, C.116 y C.117. Estos eran monoplanos de ala alta de dos plazas similares, que se diferenciaban en su motorización. Así, los C.113 y C.114 estaban equipados con un motor Anzani 6A-3 de seis cilindros y 60 CV.
Galería de imágenes y diagramas del Serie Caudron C.110
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ArchivoAéreo Editorial Team
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Sources & Accuracy
The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.