Light / CivilESAvión de Carreras Cheranovsky BiCh-21 (SG-1)
Descubre el avión de carreras soviético Cheranovsky BiCh-21 (SG-1), un prodigio de diseño sin cola con rendimiento excepcional a pesar del escepticismo inicial.
Sloan Bicurve
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La Visión de John Sloan
El ingeniero estadounidense John Sloan se trasladó a Francia a principios del siglo pasado para dedicarse a la construcción de aeronaves. En un suburbio de París, construyó su taller e incluso cambió su nombre a uno francés, adoptando Jacques-Jules.
En 1910, Sloan presentó su primer aeroplano, el Sloan Bicurve. A diferencia de la mayoría de los diseñadores de aviones de la época, que priorizaban las mejores características de vuelo, Sloan puso énfasis en la seguridad. El diseñador realizó esfuerzos especiales para garantizar la estabilidad lateral y la capacidad de aterrizaje en modo planeador en caso de fallo del motor.
Diseño Innovador y Propulsión
El Sloan Bicurve era un biplano donde el ala superior estaba curvada, de modo que sus extremos se conectaban con las alas inferiores. Para la propulsión, John Sloan probó varios motores: un Labor de 35 CV y un Gnome de 50 CV.
La primera versión del avión tenía dos hélices de tracción, también desarrolladas por Sloan. En la segunda versión, construida en 1911, el diseñador optó por una única hélice.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bicurve 1 |
| Envergadura, m | 10.65 |
| Longitud, m | 8.60 |
| Altura, m | 2.80 |
| Superficie alar, m2 | 49.00 |
| Peso normal al despegue | 391 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Gnome |
| Potencia, hp | 1 x 50 |
| Velocidad máxima, km/h | 75 |
| Tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Sloan Bicurve
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Francia
ArchivoAéreo Editorial Team
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Sources & Accuracy
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