Agusta CP-111

Diseño y Orígenes

Diseñado por el ingeniero Ermenegildo Preti y volando por primera vez en 1951, el Agusta CP-111 era una variante de tres asientos del CP-110. Al igual que su predecesor, el CP-111 presentaba una construcción de madera con revestimiento de contrachapado.

Características Principales y Motorización

Se diferenciaba de su predecesor por su tren de aterrizaje no retráctil y una planta motriz mejorada. Estaba equipado con un motor Avco Lycoming O-435-1, que prometía un rendimiento superior.

Desafíos en el Rendimiento

Sin embargo, a pesar de la instalación de un motor más potente, el rendimiento de vuelo del CP-111 empeoró en comparación con el CP-110, incluso con la misma masa de despegue. La razón principal de esto fue el aumento de la resistencia frontal, causada por el tren de aterrizaje no retráctil y un motor más ancho.

Especificaciones Técnicas

Modificación	CP-111
Envergadura, m	10.60
Longitud, m	7.40
Altura, m	2.75
Peso máximo al despegue	1100
Tipo de motor	1 Motor de pistón Avco Lycoming 0-435-1
Potencia, hp	1 x 185
Velocidad máxima, km/h	220
Velocidad de crucero, km/h	190
Alcance práctico, km	650
Tripulación	1 tripulante
Carga útil	2 pasajeros

Galería de imágenes y diagramas del Agusta CP-111

Agusta CP-111	Agusta CP-111
Agusta CP-111	Agusta CP-111
Agusta CP-111	Agusta CP-111
Agusta CP-111