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Agusta CP-111

Agusta·2 min read
Agusta CP-111

Diseño y Orígenes

Diseñado por el ingeniero Ermenegildo Preti y volando por primera vez en 1951, el Agusta CP-111 era una variante de tres asientos del CP-110. Al igual que su predecesor, el CP-111 presentaba una construcción de madera con revestimiento de contrachapado.

Características Principales y Motorización

Se diferenciaba de su predecesor por su tren de aterrizaje no retráctil y una planta motriz mejorada. Estaba equipado con un motor Avco Lycoming O-435-1, que prometía un rendimiento superior.

Desafíos en el Rendimiento

Sin embargo, a pesar de la instalación de un motor más potente, el rendimiento de vuelo del CP-111 empeoró en comparación con el CP-110, incluso con la misma masa de despegue. La razón principal de esto fue el aumento de la resistencia frontal, causada por el tren de aterrizaje no retráctil y un motor más ancho.

Especificaciones Técnicas

Modificación CP-111
Envergadura, m 10.60
Longitud, m 7.40
Altura, m 2.75
Peso máximo al despegue 1100
Tipo de motor 1 Motor de pistón Avco Lycoming 0-435-1
Potencia, hp 1 x 185
Velocidad máxima, km/h 220
Velocidad de crucero, km/h 190
Alcance práctico, km 650
Tripulación 1 tripulante
Carga útil 2 pasajeros

Galería de imágenes y diagramas del Agusta CP-111

Agusta CP-111
Agusta CP-111		 Agusta CP-111
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Sources & Accuracy

The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.

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