Ligero CivilBendix 52/55 Avión Ligero
El proyecto del avión ligero Bendix 52/55, iniciado en 1945 por Vern Biasell, prometía producción en serie, pero fue cancelado por cambios directivos.
Avia BH-12
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El Avia BH-12 fue la última versión de la familia Avia BH-9, presentándose como otra variante biplaza, puramente civil, basada en el avión BH-9. Se diferenciaba de las máquinas anteriores por un perfil alar distinto.
Diseño Innovador de Ala Plegable
Fue diseñado para satisfacer la necesidad de un avión deportivo con alas plegables. Las consolas del ala giraban sobre bisagras y se plegaban a lo largo del fuselaje. Con las alas plegadas, el avión podía ser transportado en un remolque detrás de un automóvil, facilitando su movilidad.
Primer Vuelo y Estatus Único
El avión fue ensamblado a principios del verano de 1924 y realizó su primer vuelo el 15 de junio. Se mantuvo como un ejemplar único, recibiendo la matrícula civil L-BONA, lo que lo convierte en una pieza singular de la historia de la aviación.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | BH-12 |
| Envergadura, m | 9.77 |
| Longitud del avión, m | 6.34 |
| Superficie alar, m2 | 13.60 |
| Peso vacío | 320 |
| Peso máximo al despegue | 550 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Walter NZ-60 |
| Potencia, hp | 1 x 60 |
| Velocidad máxima, km/h | 150 |
| Velocidad de crucero, km/h | 135 |
| Alcance práctico, km | 520 |
| Tasa de ascenso, m/min | 198 |
| Techo práctico, m | 5000 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Avia BH-12
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Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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