Ligero CivilBlériot IX y X
Descubre los pioneros Blériot IX y X: desde el monoplano de 1908 exhibido en París hasta el audaz biplano de 3 pasajeros, influenciado por los hermanos Wright.
Berliner-Joyce Commercial
Orígenes y Transformación
En 1929, la compañía Berliner Aircraft Co. se transformó en Berliner-Joyce Aircraft Co. Uno de los primeros proyectos de la nueva empresa fue un avión ligero multipropósito, conocido como Berliner-Joyce Commercial (o Berliner-Joyce 29-1 o Berliner-Joyce Model E).
Características Técnicas
Se trataba de un monoplano de ala alta arriostrada con dos asientos y construcción mixta. Equipado con un motor Kinner de cinco cilindros y 115 CV, el avión podía alcanzar una velocidad de 241 km/h (150 millas por hora) y ascender hasta una altitud máxima de 4572 metros.
Dos tanques de combustible de 15 galones (aproximadamente 57 litros) estaban ubicados en las alas, proporcionando la autonomía necesaria para sus operaciones.
Producción y Legado
El avión fue fabricado en una única unidad (N618E). A pesar de su nombre, “Commercial”, no logró alcanzar el éxito esperado en el mercado.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Comercial |
| Envergadura, m | 11.61 |
| Longitud del avión, m | 8.01 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Kinner |
| Potencia, hp | 1 x 100 |
| Velocidad máxima, km/h | 241 |
| Velocidad de crucero, km/h | 215 |
| Tasa de ascenso, m/min | 183 |
| Techo de servicio, m | 3962 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Berliner-Joyce Commercial
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Estados Unidos
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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