CazaMesserschmitt Bf 110B(A): El Zerstörer en sus Inicios
Descubre el Messerschmitt Bf 110B(A) Zerstörer. Conoce su controvertido papel en la Batalla de Inglaterra, su desarrollo inicial y las adaptaciones de sus variantes.
BH-44
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Desarrollo Inicial del BH-44
El BH-44 (también conocido como E-44) fue un prototipo de avión de combate desarrollado por la firma checoslovaca Ceskomorawska-Kolben-Danek (CKD)-Praga. Los trabajos para este nuevo interceptor, destinado a la Fuerza Aérea Checoslovaca, comenzaron en 1931. Este proyecto prometía ser una adición vital para la defensa aérea del país.
Desafíos con la Motorización
Inicialmente, se planeó equipar el avión con el motor británico Rolls-Royce Kestrel. Sin embargo, surgieron problemas inesperados: el motor no pudo desarrollar ni siquiera su potencia nominal al usar el tipo de combustible estándar de la Fuerza Aérea Checoslovaca. Esta incompatibilidad técnica representó un serio obstáculo para el avance del proyecto.
Debido a esto, se decidió instalar en el BH-44 un motor checoslovaco de doce cilindros, el Praga ESV, con una potencia de 750 CV. Aunque se realizaron pruebas y se identificaron varias deficiencias, cuyas correcciones se prolongaron hasta 1934, las exigencias para los cazas habían aumentado. Finalmente, se tomó la decisión de abandonar los trabajos adicionales en el avión.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | BH-44 |
| Envergadura, m | 9.25 |
| Longitud, m | 7.62 |
| Altura, m | 2.76 |
| Superficie alar, m2 | 23.14 |
| Peso vacío | 1330 |
| Peso normal al despegue | 1837 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Praga ESV |
| Potencia, hp | 1 x 750 |
| Velocidad máxima, km/h | 330 |
| Velocidad de crucero, km/h | 295 |
| Autonomía de vuelo, h.min | 1.50 |
| Tasa máxima de ascenso, m/min | 500 |
| Techo práctico, m | 7500 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Armamento: | 2 ametralladoras frontales M30, hasta cuatro bombas ligeras de 10 kg |
Galería de imágenes y diagramas del BH-44
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Checoslovaquia
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Fuentes y Rigurosidad
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