Ligero CivilCA-3 Airster
Descubre el Buhl CA-3 Airster, un versátil biplano estadounidense de 1926. Fue el primer avión de EE. UU. en obtener la certificación A.T.C. No.1, destacando en deportes y turismo.

El 12 de junio de 1909, el célebre aviador francés Louis Blériot realizó el primer vuelo en la historia de un aparato más pesado que el aire con dos pasajeros a bordo de su monoplano “Blériot XII”. Uno de los pasajeros fue el no menos famoso aviador y diseñador de aeronaves brasileño Alberto Santos-Dumont. Este vuelo marcó un hito crucial, impulsando la aviación de la esfera experimental a la práctica.
Poco después de este logro, Blériot construyó una segunda unidad, incorporando varias modificaciones significativas en su diseño. El motor, aunque de la misma marca ENV, fue reemplazado por una versión más potente de 60 caballos de fuerza, y se reubicó en el centro de la aeronave. Además, el fuselaje, que antes era de madera, se fabricó con tubos metálicos para una mayor resistencia.
El control de alabeo se lograba mediante la deformación de las alas (wing warping), una característica común en la mayoría de los primeros aeroplanos de la marca Blériot. Estos cambios buscaban mejorar el rendimiento y la estabilidad del aparato. La constante evolución demostraba el rápido progreso en el campo de la aviación.
El segundo Blériot XII fue adquirido por el piloto inglés Claude Grahame-White, quien lo bautizó como “White Eagle” (Águila Blanca). Posteriormente, el Ministerio de Guerra del Reino Unido lo compró y lo destinó a la Royal Aeronautical School (Escuela Real de Aeronáutica) para familiarización y entrenamiento de pilotos. De esta manera, este aparato se convirtió en el primer aeroplano militar británico, marcando un precedente importante en la historia de la aviación militar.
| Modificación | Bleriot XII |
| Envergadura, m | 10.00 |
| Longitud, m | 9.26 |
| Superficie alar, m2 | 22.00 |
| Peso normal al despegue | 550 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón ENV |
| Potencia, CV | 1 x 47 |
| Velocidad máxima, km/h | 100 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | 2 pasajeros |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
![]() Bleriot XII |
Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
Ligero CivilDescubre el Buhl CA-3 Airster, un versátil biplano estadounidense de 1926. Fue el primer avión de EE. UU. en obtener la certificación A.T.C. No.1, destacando en deportes y turismo.
Ligero CivilDescubre a Lilian Bland, la periodista anglo-irlandesa y pionera de la aviación que diseñó, construyó y pilotó el biplano Mayfly en 1910, haciendo historia.
Ligero CivilDescubre el Bo.209 Monsun, el avión ligero alemán de turismo y entrenamiento. Su historia, diseño por Hermann Mylius y la evolución a través de MBB.
Ligero CivilDescubre el Bocono I, el primer avión venezolano. Diseñado por Vicente Zambrano, este monoplano ligero marcó un hito en la aviación de Venezuela en 1965.