TransporteFlotas Aéreas Presidenciales
Descubre flotas aéreas presidenciales: el Boeing 757 Tango 01 de Argentina, Fokker F28s y helicópteros Sikorsky. Más el Airbus A319 de Azerbaiyán.
Br.761 Deux Ponts
Origen y Primer Vuelo
El diseño del avión de transporte de doble cubierta Breguet 761 Deux Ponts comenzó en 1944. El prototipo, equipado con cuatro motores radiales Gnome-Rhône 14R de 1590 CV, fabricados por SNECMA, realizó su primer vuelo el 15 de febrero de 1949.
Características Técnicas y Evolución
Este modelo presentaba una construcción totalmente metálica con un ala media en voladizo. Su tren de aterrizaje triciclo retráctil incluía patas principales de doble rueda. El empenaje se caracterizaba por un estabilizador horizontal de alta posición y estabilizadores verticales divididos en los extremos.
Los tres aviones preserie Br.761S incorporaron diferencias significativas. Estaban propulsados por motores radiales Pratt & Whitney R-2800-B31 de 2020 CV, contaban con puntas de ala modificadas, una tercera quilla central y una tripulación de cuatro personas.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Br.76 1 |
| Envergadura, m | 41.66 |
| Longitud, m | 28.70 |
| Altura, m | 9.53 |
| Superficie alar, m2 | 178.60 |
| Peso vacío | 22050 |
| Peso máximo al despegue | 40000 |
| Tipo de motor | 4 Motores de pistón Gnome-Rhône 14R-4 |
| Potencia, hp | 4 x 1590 |
| Velocidad máxima, km/h | 400 |
| Velocidad de crucero, km/h | 320 |
| Alcance práctico, km | 3800 |
| Techo práctico, m | 6000 |
| Tripulación, tripulantes | 4 |
| Carga útil | 126 pasajeros o 12 pasajeros y 13500 kg de carga |
Galería de imágenes y diagramas del Br.761 Deux Ponts
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Francia
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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