Ligero CivilAuto-Aviateur
Descubre el Auto-Aviateur francés de 1908 de Bousson-Borgnis, un triplano "canard" único con motor Buchet de 34hp. Una maravilla temprana que nunca voló.
Bravo 700
El Versátil Bravo 700: Un Ícono de la Aviación Brasileña
El Bravo 700 es un avión ligero multipropósito, fabricado por la empresa brasileña Aerobravo Indústria Aeronáutica Ltda, con sede en Belo Horizonte. Este modelo marcó el proyecto inaugural de la compañía, fundada en 1993, y realizó su primer vuelo ese mismo año, estableciéndose rápidamente en el mercado.
Características Técnicas y Diseño Robusto
Este avión biplaza se distingue por su construcción totalmente metálica, siendo un monoplano de ala alta arriostrada con tren de aterrizaje fijo de tipo triciclo y rueda de morro. Impulsado por un motor Rotax 912ULS de 100 CV (75 kW), el Bravo 700 ofrece un rendimiento fiable para diversas aplicaciones.
Además del motor principal, el Bravo 700 permite la instalación de otras opciones de propulsión. Entre ellas se encuentran el Rotax 912UL de 80 CV, el Rotax 914 Turbo de 115 CV, o el Rotax 912iS, que también proporciona 100 CV, brindando flexibilidad a los operadores.
La cabina del Bravo 700 es espaciosa y está integrada con un compartimento de equipaje, ofreciendo comodidad para la tripulación. Los asientos están dispuestos lado a lado, y para garantizar la seguridad de los pilotos, la cabina está protegida por una estructura de acero al cromo-molibdeno 4130.
Producción y Variantes Especializadas
La fabricación del Aero Bravo 700 continuó hasta el año 2017, y estuvo disponible en dos modalidades: como aeronave completamente ensamblada y como kits para el montaje autónomo. Además de la versión básica, se desarrolló una variante agrícola, el Bravo 700 Agrícola, equipada con un tanque de 140 litros diseñado para productos químicos, ampliando así sus capacidades operativas.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bravo 700 |
| Envergadura, m | 9. 00 |
| Longitud, m | 6.58 |
| Altura, m | 2.10 |
| Superficie alar, m2 | 12. 67 |
| Peso vacío | 3 20 |
| Peso máximo al despegue | 600 |
| Combustible, l | 98 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Rotax 912ULS |
| Potencia, hp | 1 x 100 |
| Velocidad máxima, km/h | 190 |
| Velocidad de crucero, km/h | 160 |
| Alcance práctico, km | 840 |
| Tasa máxima de ascenso, m/min | 300 |
| Techo práctico, m | 4000 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Bravo 700
 Bravo 700. Fotografía: Guilherme Kozien Roczon |
 Bravo 700. Fotografía: Aerobravo |
 Bravo 700. Fotografía: Daniel Popinga |
 Bravo 700. Fotografía: Aerobravo |
 Bravo 700. Fotografía: Aerobravo |
Brasil
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.
Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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