CazaBr.1100
Descubre el Br.1100 de Breguet Aviation, el caza polivalente francés para el programa LWTF de la OTAN. Conoce su primer vuelo y su evolución al Br.1001 Taon.
Breguet 731
Dos de los tres cascos de las lanchas Breguet 730, que quedaron después de un ataque de la aviación británica, fueron reequipados como hidroaviones de transporte Breguet 731. Estos presentaban una proa completamente rediseñada y motores más potentes Gnôme-Rhône 14 R 200/201, que desarrollaban 1350 CV al despegue.
Esta modificación permitió un aumento significativo en el peso máximo de despegue de la lancha voladora, que alcanzó las 35 toneladas. Para facilitar el despegue, los flotadores subalares no solo se ampliaron, sino que también se les añadió un redán.
Diseño y Evolución Técnica
El diseño modificado se sometió a pruebas aerodinámicas e hidrodinámicas en piscina y túnel de viento, demostrando ser más avanzado que la construcción original del Breguet 730 de 1938. Como resultado de estas pruebas, estos últimos hidroaviones de la familia fueron construidos como versiones de transporte.
Debido al cambio en su propósito, no recibieron armamento alguno. Las lanchas voladoras recibieron nombres propios: Bellatrix y Altaïr.
Vuelos Inaugurales y Servicio Operacional
El primer Breguet 731 realizó su vuelo inaugural el 2 de septiembre de 1947, y el segundo lo hizo el 22 de marzo de 1949. Ambos vuelos se llevaron a cabo en Biscarrosse.
Los hidroaviones Br 731 fueron asignados al escuadrón 33S en St-Mandrier. Al igual que los Br 730, se utilizaron (al menos hasta 1954) como aviones de transporte y enlace para vuelos de largo alcance, principalmente hacia el Norte de África.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Br.731 |
| Envergadura, m | 40.36 |
| Longitud, m | 24.37 |
| Altura, m | 8.60 |
| Superficie alar, m2 | 171.86 |
| Peso vacío | 17056 |
| Peso normal al despegue | 35000 |
| Tipo de motor | 4 Motores de pistón SNECMA (Gnome-Rhone) 14R |
| Potencia, hp | 4 x 1350 |
| Velocidad máxima, km/h | 375 |
| Velocidad de crucero, km/h | 326 |
| Alcance práctico, km | 4000 |
| Techo práctico, m | 5650 |
| Tripulación | 6 |
Galería de imágenes y diagramas del Breguet 731
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
 Br.731 |
Francia
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.
Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
Quizás también te interese
Caza
CazaBreguet Br.17
Descubre el Breguet Br.17, un caza biplaza compacto de la Primera Guerra Mundial. Conoce su diseño, armamento potente y limitada producción.
CazaBleriot-SPAD S.XX
Descubre el Bleriot-SPAD S.XX, un caza biplano francés que rompió récords de velocidad y altitud. Conoce su diseño único de dos plazas y legado de la PGM.
CazaBristol S.2A
Descubre el Bristol S.2A, un caza biplaza británico modificado para entrenamiento. Solo dos prototipos construidos, a pesar de las críticas positivas.