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BushCaddy R-80

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BushCaddy R-80

La empresa canadiense de fabricación de aeronaves BushCaddy Aircraft Canada fue fundada por Jean Eudes Potvin en 1994 en Sommertstown, Ontario. Su primer proyecto fue el avión biplaza R-80, que se convirtió en un pilar de su oferta inicial.

Características Técnicas del BushCaddy R-80

El BushCaddy R-80 es un monoplano biplaza de ala alta arriostrada por puntales. Está propulsado por un motor Rotax 912ULS de cuatro cilindros y 80 CV (60 kW). Alternativamente, puede equiparse con el Rotax 912ULS de 100 CV o el Rotax 914 de 115 CV, ofreciendo flexibilidad de potencia.

Este versátil avión puede equiparse con tren de aterrizaje de ruedas, esquís o flotadores, adaptándose a diversas superficies. Esta capacidad lo hace ideal para operaciones en diferentes entornos geográficos y climáticos, desde pistas de aterrizaje convencionales hasta superficies nevadas o acuáticas.

Aplicaciones y Adquisición

El R-80 está diseñado para una variedad de funciones, incluyendo la vigilancia forestal, viajes privados y misiones de reconocimiento, incluso con la capacidad de aterrizar en el agua. Se comercializa como un kit para autoensamblaje, lo que permite a los constructores completar el avión en aproximadamente 1200 horas.

Desde su lanzamiento, se han vendido aproximadamente 80 kits de este modelo. Su diseño robusto y versatilidad lo han establecido como una opción popular entre los entusiastas de la aviación que buscan una aeronave adaptable y de construcción propia.

Especificaciones Técnicas

Modificación R-80
Envergadura, m 9. 80
Longitud del avión, m 6.73
Superficie alar, m2 15.60
Peso vacío 322
Peso máximo al despegue 599
Combustible, l 90
Tipo de motor 1 Motor de pistón Rotax 912ULS
Potencia, hp 1 x 100
Velocidad máxima, km/h 190
Velocidad de crucero, km/h 169
Tasa de ascenso, m/min 246
Techo de servicio, m 4900
Sobrecarga operativa máxima 5.7
Tripulación 2

Galería de imágenes y diagramas del BushCaddy R-80

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Canadá

Equipo Editorial de ArchivoAéreo

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Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.

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