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Transporte

C-1 Trader

Boeing·2 min de lectura
C-1 Trader

Orígenes y Desarrollo

El C-1 Trader fue un avión de transporte táctico de corto y medio alcance, desarrollado por la firma estadounidense Grumman. Nació del programa COD (Carrier Onboard Delivery), diseñado para la entrega de carga y personal a portaaviones, basándose en el exitoso avión antisubmarino S2F-2 Tracker (G-89) y reemplazando al Grumman TBM-3R Avenger.

Capacidad de Carga Evolucionada

Inicialmente, el C-1 Trader fue concebido para transportar nueve pasajeros o una carga de 1588 kg. Sin embargo, la creciente necesidad de mover cargas más grandes y pesadas impulsó una mejora significativa en su capacidad. Esto llevó a aumentar su capacidad de carga hasta los 3856 kg, demostrando su adaptabilidad y valor operacional.

Producción y Servicio

El prototipo (G-96) realizó su primer vuelo en enero de 1955, y la producción en serie comenzó en octubre del mismo año. Entre enero de 1955 y diciembre de 1958, se fabricaron 84 aviones TF-1, posteriormente conocidos como C-1 Trader. El avión mantuvo la designación TF-1 hasta 1962, antes de ser renombrado. Finalmente, fue retirado del servicio en 1988, siendo sucedido por el avión C-2.

Especificaciones Técnicas

Modificación C-1A
Envergadura, m 21.23
Longitud del avión, m 12.80
Altura del avión, m 4.97
Superficie alar, m2 45.06
Peso vacío 7544
Peso normal al despegue 10447
Peso máximo al despegue 11158
Tipo de motor 2 Motores de pistón Wright R-1820-82 o -82A Ciclone
Potencia, hp 2 x 1525
Velocidad máxima, km/h 451
Velocidad de crucero, km/h 269
Alcance práctico, km 1788
Techo práctico, m 7560
Tripulación, tripulantes 2
Carga útil 9 pasajeros o 3856 kg de carga

Galería de imágenes y diagramas del C-1 Trader

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Estados Unidos

Equipo Editorial de ArchivoAéreo

Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.

Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.

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