Breguet Br.890

Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, los diseñadores de la firma Breguet Aviation desarrollaron un proyecto para un avión de transporte multipropósito capaz de transportar hasta 30 pasajeros. Este proyecto preveía la construcción de tres modificaciones: el transporte-pasajero multipropósito Br.890, el transporte militar Br.891 y el de pasajeros Br.892.

Desarrollo Inicial y Motorización

Inicialmente, la primera variante del avión, designada Br.890J, estaba pensada para ser equipada con motores Junkers Jumo 211 de 1200 hp, fabricados en la planta de la firma Arsenal. Sin embargo, ya en la etapa de construcción del primer prototipo, se decidió reemplazar los motores por los ingleses Bristol Hercules 739 de 2030 hp.

Primer Vuelo y Pruebas

Esta variante del avión, el Br.890H (número de cola F-WFRF), realizó su primer vuelo el 5 de abril de 1950. El avión completó con éxito las pruebas, pero a pesar de su buen rendimiento, no llegó a la producción en serie.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Br. 89 0H
Envergadura, m	30.62
Longitud de la aeronave, m	21.60
Altura de la aeronave, m	7.20
Superficie alar, m2	101.00
Peso vacío	12040
Peso máximo al despegue	20000
Tipo de motor	2 Motor de pistón Bristol Hercules 739
Potencia, CV	2 x 2030
Velocidad máxima, km/h	380
Velocidad de crucero, km/h	350
Alcance con carga máxima, km	1000
Techo de servicio, m	7800
Tripulación, tripulantes	4
Carga útil:	34-40 pasajeros o 6210 kg de carga comercial

Galería de imágenes y diagramas del Breguet Br.890

Br.890	Br.890
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