C-119 Flying Boxcar

Desarrollo y Diseño

El C-119 Flying Boxcar fue un avión de transporte militar medio desarrollado por la empresa estadounidense Fairchild, basándose en el avión de transporte C-82 Packet. Durante 1947, Fairchild desarrolló una versión mejorada del C-82, el prototipo XC-82B, que era un C-82A de serie modernizado. Se distinguía principalmente por una cabina de tripulación desplazada hacia la proa del avión y por motores radiales Pratt & Whitney R-4360-4 Wasp Major de 28 cilindros y 2650 CV.

El avión fue lanzado a producción bajo la designación C-119 Flying Boxcar. Los aviones de serie presentaban un fuselaje ensanchado en 0,36 m, una estructura reforzada para operar con mayor carga y motores R-4360-20 más potentes. Estas mejoras le permitieron cumplir misiones de transporte exigentes.

Despliegue Operativo y Mejoras

Capaces de albergar hasta 62 paracaidistas y con una mayor capacidad de carga, los aviones C-119 demostraron ser excelentes durante las operaciones en Corea y Vietnam. En 1961, la compañía Steward-Davis Inc. desarrolló el Jet-Pak, una variante del C-119. Este incorporaba un motor turborreactor Westinghouse J34-WE-36 con un empuje de 1542 kgf, montado en un carenado especialmente diseñado en la superficie superior del ala.

Al menos 26 aviones C-119 de la Fuerza Aérea India fueron equipados con un motor a reacción Orpheus más potente. Esta modificación les permitía operar con una mayor carga útil en condiciones de “calor y altitud”.

Variantes Especializadas

Entre las modificaciones se encontró el C-119F, con hélices modernizadas, del cual se construyeron 480 unidades. También se desarrolló una modificación C-119G con equipo electrónico y hélices mejoradas, optimizando su rendimiento y capacidades.

El AC-119G, creado en 1968, fue una aeronave de ataque basada en el C-119G. Contaba con un fuselaje blindado y una tripulación de 10 personas. Su armamento incluía cuatro ametralladoras Gatling GAU-2B/A de 7,62 mm y seis cañones, alojadas en contenedores SUU-11B/A con 1500 cartuchos por arma.

Finalmente, el AC-119K, una aeronave de ataque desarrollada en 1969 a partir del C-119K, incorporaba un radar APQ-133. Su armamento se reforzó con cuatro ametralladoras Gatling GAU-2B/A de 7,62 mm en contenedores SUU-11B/A y dos cañones Gatling M61A1 Vulcan de 20 mm en contenedores SUU-16/A, convirtiéndolo en una formidable plataforma de apoyo aéreo cercano.

Especificaciones Técnicas

Modificación	C-119 J
Envergadura, m	33.30
Longitud, m	26.36
Altura, m	8.03
Superficie alar, m2	130.06
Peso vacío	18136
Peso máximo al despegue	33748
Combustible interno, l	9925.3
Tipo de motor	2 Motores de pistón Wright R-3350-89W
Potencia, hp	2 x 3400
Velocidad máxima, km/h	476
Velocidad de crucero, km/h	322
Alcance práctico, km	3669
Radio de acción, km	2848
Techo práctico, m	7284
Tripulación	4-5 tripulantes
Carga útil	78 soldados o 62 paracaidistas o 9070 kg de carga

Galería de imágenes y diagramas del C-119 Flying Boxcar

C-119 Vagón Volador	C-119 Vagón Volador
C-119 Vagón Volador	C-119 Vagón Volador
C-119 Vagón Volador	C-119 Vagón Volador
C-119 Vagón Volador	C-119 Vagón Volador
C-119 Vagón Volador	C-119 Vagón Volador
C-119 Vagón Volador	C-119 Vagón Volador
C-119 Vagón Volador	C-119 Vagón Volador
C-119 Vagón Volador