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Cessna 177RG Cardinal
2 min de lectura
El Cessna 177RG Cardinal es un avión ligero multipropósito, desarrollado por la firma estadounidense Cessna Aircraft Co. Se basó en el exitoso avión ligero Cessna Model 177 y fue lanzado a finales de 1970. Esta aeronave representó la tercera modificación dentro de la reconocida familia Cardinal.
Características Principales
El Model 177RG se distinguió por su tren de aterrizaje retráctil, accionado electro-hidráulicamente, y un potente motor Lycoming IO360A1B6. Este motor de inyección directa de combustible ofrecía 200 caballos de fuerza, mejorando significativamente el rendimiento del avión.
Evolución y Fabricación
En 1971, se introdujo la modificación Cardinal RG II, que presentaba una gama más amplia de equipos estándar, aumentando su atractivo en el mercado. Además, el avión fue construido bajo licencia en Francia, donde se conoció como Reims F177RG, expandiendo su presencia internacional.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Cessna 177RG |
| Envergadura, m | 10.85 |
| Longitud del avión, m | 8.31 |
| Altura del avión, m | 2.77 |
| Superficie alar, m2 | 16.20 |
| Peso vacío | 800 |
| Peso máximo al despegue | 1270 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Lycoming IO360A1B6 |
| Potencia, kW | 1 x 200 |
| Velocidad máxima, km/h | 290 |
| Velocidad de crucero, km/h | 223 |
| Alcance práctico, km | 1657 |
| Tasa máxima de ascenso, m/min | 282 |
| Techo práctico, m | 5212 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil: | 3 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Cessna 177RG Cardinal
 Cessna 177RG Cardinal |
 Cessna 177RG Cardinal |
 Cessna 177RG Cardinal |
 Cessna 177RG Cardinal |
 Cessna 177RG Cardinal. Fotografía: Chris Coates |
 Cessna 177RG Cardinal |
Estados Unidos
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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