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Ligero civil

CLA.4

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CLA.4

En 1925, Nicholas Comper creó su cuarto proyecto para el Cranwell Light Airplane (CLA) club. El nuevo avión, denominado CLA.4, era un biplano biplaza de un solo puntal con alas de diferente envergadura.

Diseño y Desarrollo

Estaba equipado con un motor de pistón Bristol Cherub III de 36 CV (27 kW) con una hélice bipala. El segundo ejemplar recibió un motor Pobjoy P de 65 CV (48 kW), lo que representó una mejora significativa en potencia.

Historial Operativo y Destino

El primer vuelo del avión tuvo lugar en agosto de 1926. Se construyeron dos ejemplares, G-EBPB y G-EBPC. Solo el primer CLA.4 participó en las competiciones de Lympne, donde no obtuvo buenos resultados debido a la insuficiente potencia de su motor original.

El primer CLA.4 fue dado de baja en 1933. Lamentablemente, el segundo ejemplar sufrió un accidente y fue destruido en marzo de 1927, marcando un final temprano para este ambicioso proyecto.

Especificaciones Técnicas

Modificación CLA.4
Envergadura (ala superior), m 6.71
Envergadura (ala inferior), m 8.33
Longitud, m 6.80
Superficie alar, m2 15.20
Peso vacío, kg 218
Peso máximo al despegue, kg 396
Tipo de motor 1 Motor de pistón Bristol Cherub III
Potencia, hp 1 x 36
Velocidad máxima, km/h 105
Tripulación, tripulantes 2

Galería de imágenes y diagramas del CLA.4

CLA.4 biplano
CLA.4		 CLA.4 biplano
CLA.4
CLA.4 biplano
CLA.4		 CLA.4 biplano
CLA.4
CLA.4 biplano
CLA.4		 CLA.4 biplano
CLA.4
CLA.4 biplano
CLA.4		 CLA.4 biplano
CLA.4
CLA.4 biplano
CLA.4		 CLA.4 biplano
CLA.4
CLA.4 biplano
CLA.4

BritánicoComper

Equipo Editorial de ArchivoAéreo

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Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.

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