ReconocimientoBristol 118/120
Descubre el Bristol 118/120, un prototipo de biplano británico. Inicialmente un caza, evolucionó a avión militar multirol, pero fue cancelado tras pruebas.
Continental KB-1
Desarrollo y Orígenes
En 1916, la Continental Aircraft Corp. de Nueva York construyó el avión de reconocimiento Continental KB-1 para el US Army Signal Corp. El desarrollo del proyecto estuvo a cargo del joven Vincent Justus Burnelli. Este avión fue un intento temprano de satisfacer las necesidades de la aviación militar.
Características Técnicas
El KB-1 era un biplano biplaza de dos postes, propulsado por un motor Hall-Scott A-5A de 135 CV. Contaba con una hélice propulsora Paragon de tres palas, un diseño algo innovador para su época. La aeronave también estaba equipada con un distintivo tren de aterrizaje Ackerman de cuatro ruedas.
Pruebas y Destino Final
A pesar de las pruebas exitosas, la máquina no interesó a los militares y, en consecuencia, la producción en serie nunca se inició. Esta falta de adopción marcó el final de la potencial carrera del KB-1.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | KB-1 |
| Envergadura, m | 10.97 |
| Longitud, m | 6.71 |
| Altura, m | 3.12 |
| Peso vacío | 680 |
| Peso máximo al despegue | 1179 |
| Combustible, l | 170 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Hall-Scott A-5A |
| Potencia, hp | 1 x 135 |
| Velocidad máxima, km/h | 153 |
| Velocidad de crucero, km/h | 116 |
| Autonomía de vuelo, h | 4 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Continental KB-1
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Continental Aircraft Corp.Estadounidense
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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