Ligero CivilBravo 700
Descubre el Bravo 700, un avión ligero multipropósito brasileño de Aerobravo. Conoce su diseño, variantes de motor y opciones de montaje, incluyendo el modelo Agrícola.
Cootie
Desarrollo y Primer Vuelo
A principios de la década de 1920, el ingeniero de Curtiss Corp., Harvey Mummert, inició el desarrollo del pequeño y ligero avión Mummert Cootie. El 9 de julio de 1921, el avión, apodado Baby Vamp, realizó su primer vuelo. Era un biplano monoplaza de un solo puntal con un fuselaje monocasco, propulsado por un motor Lawrance N de 40 CV.
Historia Operativa y Legado
El Cootie fue utilizado durante varios años para vuelos de demostración en diversas exhibiciones aéreas celebradas en Curtiss Field. Pilotos de renombre como Bert Acosta y Lloyd Bertaud lo volaron, mostrando sus capacidades. Los datos de vuelo del Cootie se utilizaron más tarde en la creación del avión Curtiss Oriole.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Cootie |
| Envergadura, m | 5.49 |
| Longitud del avión, m | 3.66 |
| Superficie alar, m2 | 8.36 |
| Peso vacío | 159 |
| Peso máximo al despegue | 268 |
| Combustible, l | 45 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Lawrance N |
| Potencia, hp | 1 x 40 |
| Velocidad máxima, km/h | 161 |
| Velocidad de crucero, km/h | 140 |
| Tripulación | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Cootie
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Curtiss Corp.Estados Unidos
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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