Couzinet 27 Arc en Ciel

Desarrollo e Innovación

Tras la catastrófica pérdida del avión de largo alcance Couzinet 10, René Couzinet llevó a cabo una profunda revisión del proyecto. Este esfuerzo significativo culminó a finales de 1928 con la aparición del segundo “Arc en Ciel” (Arcoíris), oficialmente conocido como Couzinet 27 Arc en Ciel.

Especificaciones Técnicas

El nuevo avión presentaba un fuselaje modificado y un sistema de propulsión potente e innovador. Estaba equipado con dos motores Hispano-Suiza 8Ac de 180 CV cada uno, situados bajo las alas, y un único motor Hispano-Suiza 12Lb de 600 CV montado en la parte delantera.

Estas avanzadas modificaciones mejoraron drásticamente las capacidades de la aeronave. La autonomía práctica del Couzinet 27 se duplicó con éxito, lo que le permitió alcanzar una impresionante distancia operativa de hasta 6000 kilómetros.

Un Final Trágico

A pesar de sus prometedores avances, la carrera del Couzinet 27 Arc en Ciel fue breve. El avión fue sometido a una serie de rigurosas pruebas, pero su viaje concluyó trágicamente el 17 de febrero de 1930, cuando fue destruido por un incendio junto con su hangar.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Couzinet 27
Envergadura, m	27. 00
Longitud, m	15.68
Altura, m	3. 90
Superficie alar, m2	92. 75
Peso vacío	4 900
Peso máximo al despegue	10230
Tipo de motor	2 Motor de pistón Hispano-Suiza 8Ac + 1 Motor de pistón Hispano-Suiza 12Lb
Potencia, hp	2 х 180 + 1 х 600
Velocidad máxima, km/h	240
Velocidad de crucero, km/h	205
Alcance práctico, km	6000
Techo práctico, m	6800
Tripulación	4

Galería de imágenes y diagramas del Couzinet 27 Arc en Ciel

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