Couzinet 70 Arc en ciel

Basándose en la experiencia obtenida en el diseño de los dos primeros “Arc en Ciel”, René Couzinet completó su avión probablemente más famoso, el Couzinet 70 Arc en ciel, a principios de 1932. Su primer vuelo tuvo lugar el 11 de febrero de 1932.

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Innovación en Diseño y Potencia

El avión ya se diferenciaba significativamente de sus predecesores, con un fuselaje diferente y una planta motriz compuesta por tres motores Hispano-Suiza 12Nb de 650 CV cada uno. Esta configuración permitió aumentar su autonomía de vuelo a casi 7000 kilómetros.

Hazaña Transatlántica Histórica

Gracias a esta capacidad, el piloto francés Jean Mermoz pudo realizar un vuelo transatlántico a Buenos Aires en 1933. Este éxito fue rápidamente reconocido por las aerolíneas.

Servicio con Air France

En 1937, la aerolínea Air France adquirió el Couzinet 70. Después de modificaciones menores, fue utilizado bajo la designación Couzinet 71 para el transporte de correo.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Couzinet 70
Envergadura, m	30. 00
Longitud del avión, m	16. 15
Altura del avión, m	4. 00
Superficie alar, m2	98. 45
Peso vacío	7480
Peso máximo al despegue	1 6610
Tipo de motor	3 Motor de pistón Hispano-Suiza 12Nb
Potencia, hp	3 x 650
Velocidad máxima, km/h	2 80
Velocidad de crucero, km/h	236
Alcance práctico, km	6800
Techo práctico, m	7000
Tripulación	5

Galería de imágenes y diagramas del Couzinet 70 Arc en ciel

CouzinetFrancés

Equipo Editorial de ArchivoAéreo

Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.

Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.

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