Cox-Klemin CO-1/CO-2

Desarrollo y Diseño

En 1924, específicamente para un concurso organizado por el Servicio Aéreo del Ejército de EE. UU., los ingenieros Charles Cox y Alexander Klemin desarrollaron un avión designado CO-1. La aeronave se basó en el Heinkel HD.17 alemán, pero se diferenciaba por una cola modificada y puntales interplanos de cuerda aumentada.

Un segundo ejemplar, designado CO-2, recibió una nueva planta motriz: un motor Liberty L-12 de doce cilindros y 400 hp.

Evaluación y Destino del USAAS

Ambas aeronaves fueron entregadas al USAAS en el aeródromo de McCook Field y recibieron los números de cola P-377 y P-379, respectivamente. Sin embargo, los aviones no despertaron interés y fueron devueltos a la empresa.

Aclaración de la Designación y Legado

Cabe señalar que la designación CO-1(2) era puramente de la empresa y no se correlacionaba en absoluto con el sistema oficial de designaciones del Servicio Aéreo del Ejército, que tenía otras aeronaves (Engineering Division CO-1 y CO-2) bajo esos números. Según una fuente (no verificada), al menos un avión de la empresa Cox-Klemin Aircraft Corporation fue perfeccionado y probado por los militares bajo la designación oficial XO-4.

Especificaciones Técnicas

Modificación	CO-1
Envergadura, m	12.90
Longitud, m	9.30
Altura, m	3.25
Superficie alar, m2	39.00
Peso vacío	1370
Peso máximo al despegue	2150
Tipo de motor	1 Motor de pistón Napier Lion XI
Potencia, hp	1 x 450
Velocidad máxima, km/h	232
Velocidad de crucero, km/h	195
Alcance práctico, km	801
Techo de servicio, m	5837
Tripulación	2

Galería de imágenes y diagramas del Cox-Klemin CO-1/CO-2

CO-1(2)	CO-1(2)
CO-1(2)	CO-1(2)
CO-1(2)