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Ligero civil

CP-90 Pinocchio II

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CP-90 Pinocchio II

El avión ligero multipropósito CP-90 Pinocchio II fue diseñado y construido por el ingeniero francés Claude Piel a mediados de la década de 1980. El vuelo inaugural del prototipo tuvo lugar el 27 de agosto de 1986. Este innovador avión fue concebido como un monoplano monoplaza de ala baja en voladizo.

Diseño y Desarrollo

Inicialmente, el CP-90 Pinocchio II estaba equipado con un motor Continental de 65 caballos de fuerza. No obstante, el diseño permitía una gran versatilidad en las plantas motrices. Las opciones alternativas incluían varios motores Continental y Lycoming, ofreciendo un rango de potencia de 65 a 160 caballos de fuerza.

Especificaciones del Motor y Producción

En total, se construyeron dos ejemplares de esta aeronave. Estos incluyeron el F-PLCL, equipado con un motor de 100 caballos de fuerza, y el F-PRIN, propulsado por un motor de 90 caballos de fuerza. Estos modelos destacaron la ingeniería adaptable del avión.

Especificaciones Técnicas

Modificación CP-90
Envergadura, m 7.20
Longitud, m 6.43
Altura, m 1.83
Superficie alar, m2 9.65
Peso vacío 430
Peso máximo al despegue 556
Tipo de motor 1 Motor de pistón Continental
Potencia, hp 1 x 90
Velocidad máxima, km/h 241
Velocidad de crucero, km/h 225
Alcance práctico, km 563
Tasa de ascenso, m/min 347
Techo práctico, m 6000
Sobrecarga operativa máxima 9
Tripulación, tripulantes 1

Galería de imágenes y diagramas del CP-90 Pinocchio II

CP-90 Pinocchio II avión
CP-90 Pinocchio II		 CP-90 Pinocchio II avión
CP-90 Pinocchio II
CP-90 Pinocchio II avión
CP-90 Pinocchio II		 CP-90 Pinocchio II avión
CP-90 Pinocchio II
CP-90 Pinocchio II avión
CP-90 Pinocchio II		 CP-90 Pinocchio II avión
CP-90 Pinocchio II

Claude PielFrancia

Equipo Editorial de ArchivoAéreo

Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.

Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.

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