Orígenes de la Central Aircraft Company
La Central Aircraft Company fue fundada en 1916 y estaba ubicada en Palmerston Works, al noroeste de Londres. Inicialmente, se dedicó a la fabricación de piezas de repuesto para aviones. Sin embargo, tras la llegada de A. Fletcher (AA ‘Tony’ Fletcher) como diseñador jefe, la compañía desarrolló dos proyectos propios: el entrenador monomotor Centaur IV y el transporte bimotor C/F 2A Centaur 2A.
Desarrollo y Variantes
El prototipo del Centaur IV realizó su primer vuelo en 1919. Era un biplano biplaza de dos montantes, equipado con un motor Renault de ocho cilindros y 70 CV. Tras las exitosas pruebas, se construyeron ocho aviones Centaur IVA adicionales, de tres plazas, con un motor Anzani de 100 CV. Todos estos aviones fueron utilizados por la propia Central Aircraft para entrenamiento y vuelos recreativos en el aeródromo de Northolt.
El quinto avión (G-EAOR) fue posteriormente transformado en un hidroavión Centaur IVB, con tres flotadores, y se empleó para vuelos de placer en Southend-on-Sea. A principios de 1920, se le volvió a instalar el tren de aterrizaje de ruedas, pero lamentablemente se estrelló en octubre de ese mismo año.
Historia Operacional y Legado
Varias de las aeronaves restantes (según algunas fuentes, seis) se vendieron a Bélgica, donde estuvieron en uso hasta 1938. El último Centaur IV belga fue destruido durante la ocupación alemana de Bélgica en mayo de 1940. También existió una variante biplaza, el Centaur V, con un motor Anzani de 110 CV.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C entaur IVA |
| Envergadura, m | 10.4 3 |
| Longitud, m | 7.54 |
| Peso vacío | 408 |
| Peso máximo al despegue | 635 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Anzani |
| Potencia, hp | 1 x 100 |
| Velocidad máxima, km/h | 121 |
| Velocidad de crucero, km/h | 105 |
| Tripulación, tripulantes | 3 |
Galería de imágenes del Centaur IV
