En 1928, Berliner Aircraft Co. construyó el avión ligero CM-3, equipado con un motor experimental Curtiss OXX-2 de 100 hp. Esta aeronave sirvió como prototipo para el más exitoso CM-4, desarrollado por Henry Berliner.
Desarrollo y Diseño Inicial
El CM-4, también construido en 1928, era un monoplano de ala alta tipo «parasol» con arriostramiento, diseñado para tres ocupantes. Estaba propulsado por un motor Curtiss OX-5 de 90 hp.
Este avión fue la primera aeronave con ala tipo «parasol» en obtener un certificado ATC (Air Transport Certificate), marcando un hito importante en la aviación civil.
Variantes y Producción
En total, se construyeron seis aviones de este tipo. En 1929, se lanzó un único CM-4B, que incorporaba un motor Warner Scarab de 110 hp. Antes de la formación de Berliner-Joyce Aircraft Co. en 1929, también se produjeron los modelos experimentales CM-5W con motor Wright J-5 y el CM-6 Dragon, equipado con un Warner Scarab.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CM -4 |
| Envergadura, m | 10.97 |
| Longitud del avión, m | 7.87 |
| Altura del avión, m | 2.44 |
| Superficie alar, m2 | 20.35 |
| Peso vacío | 635 |
| Peso máximo al despegue | 1043 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Curtiss OX-5 |
| Potencia, hp | 1 x 90 |
| Velocidad máxima, km/h | 169 |
| Velocidad de crucero, km/h | 145 |
| Alcance práctico, km | 644 |
| Techo práctico, m | 4877 |
| Tripulación | 3 |
Galería de imágenes del Berliner CM-4
