A principios de los años 90, el diseñador francés Christophe Robin concibió el CR100, un avión ligero multipropósito, para la empresa Dyn’Aéro. Este modelo era un monoplano de ala baja biplaza, inicialmente equipado con un motor Lycoming O-360 de 180 CV (135 kW). Este diseño marcó el inicio de una serie de aeronaves versátiles.
Desarrollo y Primer Vuelo
El primer vuelo del CR100 tuvo lugar el 27 de agosto de 1992. Tras la versión inicial de producción, se lanzaron tres modificaciones adicionales: el CR100T, que incorporaba un tren de aterrizaje triciclo; el CR110, propulsado por un motor Lycoming de 200 CV; y el CR120, que compartía la misma planta motriz que el CR110 pero presentaba una menor envergadura alar.
Versatilidad y Producción
El CR100 y sus variantes fueron diseñados para una amplia gama de usos, incluyendo la formación en escuelas de vuelo, vuelos turísticos y exhibiciones acrobáticas deportivas. Durante una década de producción en serie, se vendieron cerca de 40 kits de ensamblaje. La mayoría de estas unidades fueron adquiridas por particulares, mientras que dos fueron destinadas a la Fuerza Aérea Francesa.
Según el registro de aeronaves civiles de Francia, en 2010, se contabilizaban trece CR100, un CR.100T y dos CR.120 en servicio. Esta cifra subraya la presencia y utilidad continuada de la serie en el espacio aéreo civil.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CR100 |
| Envergadura, m | 8.50 |
| Longitud, m | 7.10 |
| Altura, m | 1.80 |
| Superficie alar, m2 | 10.83 |
| Peso vacío | 560 |
| Peso máximo al despegue | 850 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Lycoming O-360 |
| Potencia, hp | 1 x 180 |
| Velocidad máxima, km/h | 316 |
| Velocidad de crucero, km/h | 260 |
| Alcance práctico, km | 480 |
| Tasa de ascenso, m/min | 480 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes del Dyn’Aéro CR100
