Desarrollo del Cody No.2 y la Copa Michelin de 1910
La experiencia adquirida durante el trabajo en el British Army Aeroplane No.1 fue utilizada por Samuel Franklin Cody para crear en 1910 el biplano mejorado Cody No.2, equipado con un motor ENV tipo F de 60 hp. Cody utilizó esta máquina para competir por la primera Copa Michelin del Imperio Británico, por lo que no es sorprendente que la aeronave sea conocida popularmente como el Michelin Cup Biplane.
El premio se otorgaba al piloto (y al avión) que realizara el vuelo más largo en un circuito cerrado durante 1910. El último día del año, Cody permaneció en el aire durante 4 horas y 47 minutos, cubriendo 298 km, y así ganó la copa.
El Cody No.3 y el Reto del «Daily Mail»
En 1911, Cody construyó un nuevo avión, el Cody No.3, muy similar a sus predecesores, pero con un motor Green de 65 hp (45 kW). Su objetivo era el premio de 10.000 libras esterlinas establecido por el periódico «Daily Mail» para un vuelo de 1010 millas (1625 km).
Victoria Repetida en la Copa Michelin
El Circuit of Britain Biplane, diseñado por Cody, fue el único avión británico que resistió esta prueba, aunque el piloto solo terminó en cuarto lugar. Con el mismo aparato, Cody ganó la Copa Michelin por segunda vez el 29 de octubre de 1911.
Galería de imágenes y diagramas del Biplanos Cody No.2 y No.3
