Desarrollo y Primer Vuelo
A mediados de la década de 1930, la fábrica Aeronautica Caproni desarrolló varias versiones del bombardero Ca.111. Una de estas variantes fue el avión de transporte Ca.140, que realizó su primer vuelo en noviembre de 1935.
Características Técnicas
A diferencia de su predecesor, el Ca.140 presentaba un motor Isotta Franschini Asso 750 RC40 más potente, entregando 900 CV. También contaba con una cabina de pasajeros para siete personas y un tren de aterrizaje retráctil.
El Único Prototipo
El único prototipo de este avión, identificado como MM.140, fue entregado a la Real Fuerza Aérea Italiana. Sin embargo, el proyecto no avanzó y no recibió un desarrollo posterior.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Ca. 140 |
| Envergadura, m | 19.68 |
| Longitud, m | 15.65 |
| Altura, m | 3.90 |
| Superficie alar, m2 | 61.50 |
| Peso vacío equipado | 3700 |
| Peso normal al despegue | 5700 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Isotta Franschini Asso 750 RC40 |
| Potencia, hp | 1 x 900 |
| Velocidad máxima, km/h | 259 |
| Velocidad de crucero, km/h | 220 |
| Techo de servicio, m | 5600 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil | 7 pasajeros |
Galería de imágenes del Ca.140
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VANCOUVER: Ca.140 [en línea]. archivoaereo.com; [citado 2026-05-16]. Disponible en: https://archivoaereo.com/ca-140/