En otoño de 1915, Gaston Caudron se propuso corregir las deficiencias del R.4, pero en diciembre, el talentoso diseñador falleció en un accidente aéreo. Su hermano René continuó con el trabajo, dando como resultado el Caudron G.VI. Este avión era muy similar al R.4 en diseño y apariencia, pero significativamente menor en tamaño y peso.
La aeronave evolucionó de un biplano de tres montantes a un sesquiplano de dos montantes. Estaba equipado con ligeros motores rotativos «Rhône», generalmente empleados en cazas, y su tripulación se redujo de tres a dos personas.
Desarrollo y Diseño Innovador
El primer vuelo del prototipo tuvo lugar en junio de 1916. Las características de vuelo del Caudron aligerado mejoraron considerablemente, con un aumento especialmente marcado en la tasa de ascenso, aunque para un bombardero este no era un indicador primordial. La carga de bombas seguía siendo bastante baja.
Sin embargo, a diferencia de los Farmans y Voisins, prácticamente indefensos, el G.6 podía operar eficazmente durante el día. Esto le otorgó una ventaja táctica significativa en las operaciones diurnas de la época.
Rendimiento en Combate
En el verano de 1916, el G.6 fue adoptado por el ejército y se produjo en serie. No obstante, en la primavera de ese mismo año, la industria francesa ya había dominado la producción de nuevos motores de aviación con más de 200 CV de potencia. A partir de entonces, los bombarderos equipados con motores más débiles quedaron rápidamente obsoletos.
En total, se construyeron 512 unidades del Caudron G.6. A pesar de su corta vida útil operativa de primera línea, el G.VI representó un paso importante en la evolución de los bombarderos franceses de la Primera Guerra Mundial.
Producción y Obsolescencia
Especificaciones Técnicas
| Modificación | G.VI |
| Envergadura, m | 17.22 |
| Longitud, m | 8.60 |
| Superficie alar, m2 | 39.00 |
| Peso vacío | 940 |
| Peso normal al despegue | 1440 |
| Tipo de motor | 2 Motor de pistón Gnome Rhone |
| Potencia, hp | 2 x 110-130 |
| Velocidad máxima, km/h | 145 |
| Velocidad de crucero, km/h | 122 |
| Alcance práctico, km | 275 |
| Tasa de ascenso, m/min | 267 |
| Techo práctico, m | 4400 |
| Tripulación, tripulantes | 3 |
| Armamento | una torreta de ametralladora con una ametralladora Lewis de 7.7 mm, hasta 100 kg de bombas |
Galería de imágenes del Caudron G.VI
