Para satisfacer las crecientes necesidades de transporte de carga, la Fuerza Aérea de los EE. UU. requirió un nuevo planeador de transporte con mayor capacidad y carga útil. La firma Laister-Kauffmann asumió el desarrollo de esta aeronave. Su primer proyecto, el XCG-10, estaba diseñado para transportar a 30 personas.
Pronto, los requisitos cambiaron y el proyecto fue reelaborado. En su nueva variante, el XCG-10A, el planeador podía transportar 42 personas, un obús de 155 mm o un camión de 2,5 toneladas. El compartimento de carga medía 9150 x 2140 x 2590 mm, con grandes compuertas en la cola del fuselaje y puertas separadas a los lados. Se preveía que los aviones C-46 y C-54 serían utilizados para remolcar el planeador.
Desarrollo y Pruebas
El prototipo XCG-10A fue entregado para pruebas el 30 de abril de 1944. Las pruebas en vuelo concluyeron con resultados positivos, lo que llevó a la decisión de iniciar la producción en serie. Se comenzó la construcción de 10 unidades de preproducción del planeador bajo la designación YCG-10, de las cuales se construyeron 6. Antes del final de la guerra, se esperaba construir 1000 de estos planeadores, destinados a ser utilizados contra Japón.
Características de Diseño
La estructura del planeador estaba hecha de madera. El ala constaba de tres partes, con la sección central de forma rectangular. En la parte superior del ala se encontraba un interceptor de accionamiento eléctrico. La cabina de la tripulación era biplaza. La carga se realizaba a través de compuertas que se abrían lateralmente y una rampa que descendía hasta el suelo. El empenaje era clásico, y el tren de aterrizaje era triciclo con una rueda delantera retráctil en vuelo. No se instaló armamento.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | XCG-10A |
| Envergadura, m | 32. 00 |
| Longitud, m | 20.42 |
| Altura, m | 8. 22 |
| Superficie alar, m2 | 108.79 |
| Peso vacío | 5443 |
| Al despegue | 14515 |
| Velocidad máxima, km/h | 290 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes del CG-10 Trojan Horse
