En 2010, el diseñador de helicópteros argentino Augusto Ulderico Cicaré se encargó de la modificación del helicóptero italiano CH-7 Angel. En 2011, la firma Cicaré Helicópteros S.A. lanzó el primer CH-7B Spirit, un helicóptero ultraligero monoplaza. Estaba equipado con un motor Rotax 912S de cuatro cilindros con una potencia de 100 CV (75 kW).
Orígenes y Desarrollo
Al año siguiente, Cicaré comenzó a desarrollar una versión biplaza, el CH-7T Spirit Tandem. El diseño de este modelo, en esencia, se tomó de la versión anterior, con solo algunas adiciones y mejoras menores. Este enfoque permitió minimizar el tiempo de creación del aparato volador terminado y, en consecuencia, reducir los costos de desarrollo.
El CH-7T realizó su primer vuelo en 2014 y, al no detectarse desviaciones en los parámetros de rendimiento de vuelo, el aparato fue dirigido a la producción en serie. La fabricación del helicóptero se realizaba exclusivamente en forma de kits para autoensamblaje, lo que aseguraba un costo mínimo y popularizaba este modelo.
Características de Diseño y Producción
La cabina del CH-7T posee dimensiones muy compactas y, en esencia, solo permite acomodar a dos personas a bordo debido a la falta de espacio libre. Por esta razón, el transporte de cualquier tipo de carga en este modelo de aeronave no es posible, lo que limita en cierta medida su ámbito de aplicación. Los asientos del piloto y de un pasajero están dispuestos en configuración tándem.
Rendimiento y Ergonomía
El helicóptero está equipado con un motor aeronáutico de pistón de cuatro cilindros de la marca Rotax 914 UL, capaz de generar una potencia de elevación de 115 CV. Esto, a su vez, proporciona al helicóptero una capacidad de carga útil adecuada de 205 kilogramos y permite realizar vuelos de hasta 350 kilómetros a una velocidad de crucero de 160 km/h.
Los constructores de aviación argentinos crearon una estructura muy compacta que, si bien restaba algo de confort, garantizaba altos índices de maniobrabilidad, algo fundamental para las aeronaves deportivas. Además, la construcción compacta del helicóptero permitía minimizar el período de montaje de esta aeronave, lo que también proporcionaba indicadores más aceptables para la promoción de este proyecto.
Especificaciones Técnicas
| Модификация | CH-7T |
| Диаметр несущего винта, м | 6. 40 |
| Длина, м | 7.48 |
| Высота ,м | 2.44 |
| Пустого | 275 |
| Максимальная взлетная | 480 |
| Тип двигателя | 1 ПД Rotax 914UL |
| Мощность, л.с. | 1 х 115 |
| Максимальная скорость, км/ч | 195 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 160 |
| Практическая дальность, км | 350 |
| Практический потолок, м | 4500 |
| Экипаж, чел | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del CH-7B/T Spirit
