Desarrollo y Primeros Vuelos
En 2019, Airbus Helicopters casi completó el proyecto del taxi aéreo CityAirbus, que cuenta con un sistema de control no tripulado. El 10 de enero, la cuenta oficial de Airbus Helicopters publicó un video que mostraba el primer vuelo libre del aerotaxi. Las pruebas de este tipo de transporte aéreo se llevaron a cabo ya en mayo de 2019 (el primer vuelo tuvo lugar el 3 de mayo), aunque en ese momento se utilizaron cables de seguridad. El verano pasado, Airbus probó el CityAirbus, ya casi terminado, en colaboración con la Autoridad de Transporte Autónoma de París.
Características Técnicas y Operativas
¿Qué se sabe sobre este nuevo tipo de transporte aéreo? El CityAirbus, un aparato capaz de moverse a velocidades de hasta 120 km/h y cubrir distancias de hasta 30 km, se espera que aparezca en las principales ciudades de todo el mundo para 2025. Con un peso de más de 2,2 toneladas, el taxi volador CityAirbus está equipado con tres asientos de pasajero y uno para el piloto. En la primera fase de su puesta en servicio, el aerotaxi operará con un piloto a bordo para “facilitar la aceptación pública”, lo que se espera para 2023. Posteriormente, se prevé que vuele por rutas fijas ya sin piloto. El costo del CityAirbus comenzará a partir de 1 millón de euros.
Este aparato posee la función de despegue y aterrizaje vertical (VTOL). El vehículo, completamente eléctrico, funciona con cuatro baterías de 800 voltios que alimentan cuatro juegos de hélices dobles que giran en direcciones opuestas dentro de conductos aerodinámicos, unidos al fuselaje. La aeronave está equipada con cuatro hélices de dos palas. Cada una de las ocho hélices cuenta con un motor eléctrico de 100 kW de potencia.
Impacto y Futuro en la Movilidad Urbana
Gracias a su sistema de despegue y aterrizaje vertical, el CityAirbus no requiere de muchas plataformas libres para su uso. Próximamente, el gobierno alemán comenzará a desarrollar legislación que permitirá el uso de aeronaves en entornos urbanos como taxis y transporte personal. El CityAirbus permite realizar viajes a aeropuertos o estaciones de tren en condiciones de carreteras urbanas congestionadas de la manera más rápida posible, a precios asequibles y con el menor impacto ambiental.
Su innovadora configuración, que utiliza cuatro hélices en carenados anulares, mejora la seguridad de vuelo y reduce el nivel de ruido. Los expertos de la Autoridad de Transporte Autónoma de París estiman que el costo de 1 km de vuelo en el CityAirbus debería ser de aproximadamente 1-2 euros, lo que hará que el servicio sea accesible para todos los interesados. Es probable que las autoridades de París lancen el primer aerotaxi CityAirbus entre París y Disneyland en la región de Île-de-France, con planes de la compañía para lanzar el proyecto para los Juegos Olímpicos de 2024.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CityAirbus |
| Diámetro del rotor principal, m | 12.60 |
| Longitud, m | 8.00 |
| Anchura, m | 8.00 |
| Peso máximo al despegue | 2200 |
| Tipo de motor | 8 motores eléctricos |
| Potencia, kW | 8 x 100 |
| Velocidad de crucero, km/h | 120 |
| Alcance práctico, km | 30 |
| Duración del vuelo, min | 15 |
| Tripulación | 1 |
| Carga útil | máximo – 4 pasajeros en modo no tripulado |
Galería de imágenes del CityAirbus
