En 1928, Harold Boultbee dejó la compañía Handley Page y fundó su propia empresa, Civilian Aircraft Company (CAC). Al año siguiente, apareció el primer proyecto de la firma —y como resultó, el único—: el avión ligero multipropósito Coupe.
Desarrollo y Primer Vuelo
El primer prototipo del avión despegó en junio de 1929. Era un monoplano biplaza de ala alta arriostrada de construcción mixta, equipado con un motor ABC Hornet de 75 CV (56 kW). Poco después, recibió la designación Coupe Mk.I y el número de registro G-AAIL.
Variantes y Motores
Tras el prototipo, le siguieron otros cuatro aviones, pero estos ya contaban con una nueva planta motriz: un motor radial de cinco cilindros Armstrong Siddeley Genet Major I de 100 CV (75 kW). Estas máquinas fueron designadas como Coupe Mk.II.
Destino y Legado
Todos los aviones Coupe fueron vendidos, el último a Alemania, donde fue destruido después del inicio de la guerra. Hasta nuestros días, solo se conserva un ejemplar, el G-ABNT, y este avión todavía volaba en el año 2010.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Coupe Mk.II |
| Envergadura, m | 10.82 |
| Longitud del avión, m | 5.59 |
| Altura del avión, m | 1.91 |
| Superficie alar, m2 | 15.59 |
| Peso vacío | 447 |
| Peso máximo al despegue | 680 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Armstrong Siddeley Genet Major I |
| Potencia, hp | 1 x 100 |
| Velocidad máxima, km/h | 177 |
| Velocidad de crucero, km/h | 154 |
| Alcance práctico, km | 480 |
| Tasa de ascenso, m/min | 246 |
| Techo práctico, m | 4572 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes del Civilian Aircraft Company Coupe
