A finales de la década de 1960, el ingeniero estadounidense Moulton «Molt» Taylor desarrolló el proyecto del Coot, un avión anfibio ligero y multipropósito. Era un monoplano de ala media biplaza, propulsado inicialmente por un motor Franklin 6A4-B de seis cilindros, refrigerado por aire y con una potencia de 180 CV (134 kW).
Diseño y Variantes Iniciales
Inicialmente, Taylor planeó producir dos variantes del Coot: el Coot A, con un estabilizador vertical simple, y el Coot B, con estabilizadores dobles. Sin embargo, en la práctica, solo la variante A llegó a la producción en serie.
Producción y Diversidad de Motores
El prototipo realizó su primer vuelo en 1969. Durante su período de producción en serie, se construyeron aproximadamente 70 ejemplares de este avión. Estos fueron equipados con una variedad de motores, incluyendo modelos de Franklin, Continental y Lycoming, con potencias que oscilaban entre 100 CV y 220 CV. Incluso algunos Coot fueron adaptados con motores de fabricantes como Mazda y Subaru, demostrando una notable versatilidad.
En el año 1970, el costo de un solo avión Coot se estimaba en 3500 dólares estadounidenses, lo que lo convertía en una opción accesible para la aviación privada.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Coot |
| Envergadura, m | 10.97 |
| Longitud del avión, m | 6.71 |
| Altura del avión, m | 2.44 |
| Superficie alar, m2 | 16.70 |
| Peso vacío | 499 |
| Peso máximo al despegue | 884 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Franklin 6A4-B |
| Potencia, hp | 1 x 180 |
| Velocidad máxima, km/h | 223 |
| Velocidad de crucero, km/h | 177 |
| Tripulación | 2 |
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