ReconnaissanceESStearman XBT-17
Descubre el Stearman XBT-17, un entrenador experimental estadounidense de los años 40. Conoce su evolución desde el X-90/X-91 y su rechazo por la USAAF.

En 1925, Boeing diseñó el avión de entrenamiento Boeing Model 64, con la intención de ofrecérselo tanto al Ejército como a la Armada de EE. UU. Era un biplano biplaza de dos vanos y construcción mixta, equipado con un motor radial Wright J-3 de nueve cilindros y 200 CV (150 kW). Los ingenieros de Boeing regresaron a un diseño de ala obsoleto debido a problemas con el Modelo 21 (NB).
Además del entrenamiento inicial de pilotos, el avión también podía utilizarse para la formación de artilleros. Para ello, se montaba una torreta con una ametralladora móvil de 7.62 mm en la cabina trasera, y se instalaba una ametralladora sincronizada del mismo calibre en la parte delantera. Para la flota naval, el tren de aterrizaje de ruedas con patín de cola se reemplazaba por flotadores. El piloto y el cadete se sentaban en cabinas abiertas en tándem.
El primer vuelo del prototipo tuvo lugar en febrero de 1926. Durante el verano, los diseñadores modificaron una nueva ala de un solo vano con un perfil NACA Munk M-12. El Boeing Model 64, equipado con esta ala mejorada, despegó el 31 de agosto de ese mismo año.
El avión no despertó interés en los militares, ya que sus características de vuelo resultaron ser incluso inferiores a las del Modelo 21. El único ejemplar construido fue vendido finalmente a la compañía Pacific Air Transport. Poco después, el avión fue equipado con un motor Wright J-5 y vendido a un particular.
| Modificación | Model 64 |
| Envergadura, m | 11.23 |
| Longitud, m | 7.73 |
| Altura, m | 3.38 |
| Superficie alar, m2 | 32.00 |
| Peso vacío | 971 |
| Peso máximo al despegue | 1288 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Wright J-3 |
| Potencia, hp | 1 x 200 |
| Velocidad máxima, km/h | 150 |
| Velocidad de crucero, km/h | 135 |
| Alcance práctico, km | 400 |
| Techo práctico, m | 2286 |
| Tripulación | 2 |
| Armamento | (para entrenamiento de artilleros) una ametralladora de 7,62 mm frontal y una ametralladora de 7,62 mm en torreta en la cabina trasera |
![]() Boeing Model 64 |
![]() Boeing Model 64 |
![]() Boeing Model 64. Fotografía: boeingimages.com |
![]() Boeing Model 64 |
![]() Boeing Model 64 |
![]() Boeing Model 64 |
![]() Boeing Model 64 |
A group of aviation researchers and enthusiasts dedicated to documenting and preserving global aeronautical history. All articles are reviewed to ensure historical accuracy.
The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.
ReconnaissanceESDescubre el Stearman XBT-17, un entrenador experimental estadounidense de los años 40. Conoce su evolución desde el X-90/X-91 y su rechazo por la USAAF.
ReconnaissanceESDescubre el Burgess I Scout, el innovador hidroavión de reconocimiento de 1912 con el primer radiotransmisor bidireccional del Ejército de EE. UU.
ReconnaissanceESDescubre el Vultee BT-13 Valiant, la espina dorsal del entrenamiento de pilotos en la Segunda Guerra Mundial. Conoce su diseño, variantes y papel vital.
ReconnaissanceESDescubre el Bristol Type 148, el avión británico multipropósito de 1935 para reconocimiento y apoyo. Conoce su diseño, armamento y fase de prototipos.