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Buhl Airsedan

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Buhl Airsedan

La Buhl Aircraft Company fue fundada por la familia Buhl en Detroit en 1925. Uno de los aviones más famosos de la empresa fue el Buhl Airsedan. La producción del avión comenzó en 1927.

Primeros Desarrollos y Variantes

La variante más pequeña del avión, el CA-3 Airsedan, apareció en 1928. Era un biplano de tres asientos, equipado con un motor Wright J-5 de 225 hp. En este año y el siguiente, surgieron cinco subvariantes más: el CA-3A, el algo más pequeño CA-3B Junior Airsedan (con un motor Warner Scarab de 110 hp), el CA-3C Sport Airsedan, el CA-3W (con un Pratt & Whitney Wasp), el CA-3D Sport Airsedan (con un Wright J-6 de 300 hp) y el CA-3E Sport Airsedan (con un motor diésel Packard DR-980 de 225 hp).

Expansión y Modelos Avanzados

A partir de 1927, se produjo una versión de cinco asientos del avión, el CA-5, con un motor Wright J-5 (también lanzada en una variante de mayor comodidad, el CA-5A). En 1929, se introdujo una versión de seis asientos, el CA-6, con un motor Wright J-6. Al igual que el CA-3, el CA-6 también se construyó en cinco modificaciones, que diferían principalmente en los motores: el CA-6A (Pratt & Whitney Wasp de 420 hp), CA-6B (Pratt & Whitney Wasp de 450 hp), CA-6D (una conversión del CA-3D), CA-6J (cinco asientos con Pratt & Whitney Wasp de 300 hp) y C-6W (cuatro asientos con Pratt & Whitney Wasp de 420 hp).

La versión final del avión fue el CA-8 Senior Airsedan de ocho asientos, propulsado por un motor Pratt & Whitney Wasp de 450 hp. También se produjo en dos modificaciones: el CA-8A con un Wright Cyclone de 525 hp y el CA-8B con un Pratt & Whitney Hornet de la misma potencia.

Logros Notables y Expediciones

El Airsedan ganó fama en varias competiciones y vuelos de larga distancia. Por ejemplo, en 1929, el piloto Loren Mendell ganó el primer premio en el Oakland-Cleveland Air Derby con un Airsedan. El avión llamado “Spokane Sun God” participó en un vuelo sin escalas a través de los EE. UU. el mismo año, utilizando reabastecimiento en vuelo durante más de 120 horas. Lamentablemente, el CA-5 llamado “Miss Doran” desapareció en la tristemente célebre carrera Dole de 1927 de California a Hawái.

Especificaciones Técnicas

Modificación CA-6
Envergadura, m 12.19
Longitud, m 9.04
Altura, m 2.62
Superficie alar, m2 29.30
Peso vacío 1124
Peso máximo al despegue 20141
Tipo de motor 1 Motor de pistón Wright J-6
Potencia, hp 1 x 300
Velocidad máxima, km/h 225
Velocidad de crucero, km/h 193
Alcance práctico, km 1159
Máxima tasa de ascenso, m/min 276
Techo práctico, m 4600
Tripulación, tripulantes 1
Carga útil: 5 pasajeros

Galería de imágenes y diagramas del Buhl Airsedan

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Estados Unidos

ArchivoAéreo Editorial Team

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Sources & Accuracy

The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.

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