CAC CA-6 Wackett

En octubre de 1938, se firmó un acuerdo entre el consorcio CAC y la RAAF para la construcción de dos prototipos de aviones de entrenamiento monoplanos. El renombrado ingeniero australiano L.J. Wackett asumió el diseño de estas aeronaves, presentando el primer prototipo, designado CA-2, exactamente un año después.

El segundo avión experimental fue construido a principios de 1940 y entregado para pruebas en marzo. Para el desarrollo del CA-2 se utilizó la experiencia obtenida de la producción bajo licencia del avión estadounidense North American BC-6.

Desarrollo y Prototipos Iniciales

Los vuelos de prueba de ambos prototipos, equipados con motores de Havilland “Gipsy Major”, fueron exitosos. A finales de 1940, se decidió iniciar la producción en serie de estos aviones bajo la nueva designación CA-6. En honor a su diseñador principal, fueron posteriormente nombrados “Wackett”.

La fabricación de los aviones CA-6 continuó desde marzo de 1941 hasta abril de 1942, totalizando 200 ejemplares. Las unidades de producción en serie estaban equipadas con motores Warner “Scarab” y tenían números del A3-1 al A3-200.

Los dos primeros prototipos también recibieron nuevos motores “Gipsy Six” en 1941, siendo numerados como A3-1001 y A3-1002.

Producción en Serie y Variantes

Los aviones CA-6 estuvieron en servicio en escuadrones y escuelas de entrenamiento hasta 1946 inclusive. Tras finalizar su servicio militar, aproximadamente 40 aeronaves fueron vendidas a propietarios privados.

La última vez que un CA-6 despegó fue en 1964, concluyendo así una carrera de 25 años.

Historia Operacional y Legado

Especificaciones Técnicas

Modificación	CA-6
Envergadura, m	11.28
Longitud, m	7. 92
Altura, m	2. 06
Superficie alar, m2	17.10
Peso vacío	866
Peso normal al despegue	1176
Tipo de motor	1 Motor de pistón Warner Super Scarab
Potencia, hp	1 х 175
Velocidad máxima, km/h	177
Velocidad de crucero, km/h	145
Alcance práctico, km	684
Techo de servicio, m	4877
Tripulación	2

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