Caproni Ca.66

El Requisito del Bombardero Nocturno

A principios de los años 20, el Departamento Técnico del Ministerio de Aviación de Italia lanzó una solicitud para un nuevo bombardero nocturno cuatrimotor. En 1921, en respuesta a estos requisitos, la firma Aeronautica Caproni inició el diseño de una aeronave que recibió la designación inicial LB.4. Este proyecto buscaba satisfacer las necesidades emergentes de la aviación militar italiana.

Desarrollo y Características del Ca.66

A principios de 1922, la aeronave, que había cambiado su designación a Ca.66, fue finalmente completada. Se trataba de un biplano monoplano de cuatro plazas, con una construcción mixta y propulsado por cuatro motores SPA 6a de 200 CV cada uno, instalados por parejas. Su diseño reflejaba la tecnología aeronáutica de la época, buscando eficiencia y capacidad de carga.

Evaluación y Destino

Para las pruebas militares, se construyeron dos prototipos (MM.16 y MM.17), que fueron entregados ese mismo año al Centro de Pruebas de Guidonia. El Ca.66 obtuvo buenas valoraciones, destacando especialmente por su maniobrabilidad y capacidad de protección. A pesar de estas evaluaciones positivas, la aeronave nunca llegó a la producción en serie.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Ca. 66
Envergadura, m	25.00
Longitud, m	12.50
Altura, m	5.60
Superficie alar, m2	143.00
Peso vacío	3700
Peso normal al despegue	5500
Tipo de motor	4 Motor de pistón SPA 6a
Potencia, hp	4 x 200
Velocidad máxima, km/h	180
Velocidad de crucero, km/h	155
Autonomía de vuelo, h	4
Tasa de ascenso, m/min	200
Techo práctico, m	4500
Tripulación, tripulantes	4
Armamento:	cuatro ametralladoras de 7.7 mm, carga de bombas de hasta 1000 kg

Galería de imágenes y diagramas del Caproni Ca.66

Caproni Ca.66	Caproni Ca.66
Caproni Ca.66	Caproni Ca.66
Caproni Ca.66	Caproni Ca.66
Caproni Ca.66	Caproni Ca.66