Light / CivilESBocono I
Descubre el Bocono I, el primer avión venezolano. Diseñado por Vicente Zambrano, este monoplano ligero marcó un hito en la aviación de Venezuela en 1965.

El Carbon Cub EX es un avión ligero multipropósito de material compuesto, desarrollado por la compañía aeronáutica estadounidense CubCrafters, Inc., con sede en Yakima, Washington. Representa una versión de “constructor” del conocido avión deportivo ligero Carbon Cub SS, que a su vez es una variante moderna del famoso Piper PA-18 Super Cub. Este avión fue presentado por primera vez en 2008, y su producción en serie comenzó dos años después.
Este avión biplaza cuenta con una extraordinaria relación peso/potencia, lograda gracias al amplio uso de fibra de carbono combinado con un motor ECi CC340 de 180 caballos de fuerza. Como resultado, el Carbon Cub EX ofrece excelentes características de despegue y aterrizaje corto (STOL), junto con una buena maniobrabilidad y una durabilidad excepcional.
Para la propulsión alternativa, se pueden utilizar diversos motores de pistón con potencias que varían entre 100 y 180 hp. Ejemplos incluyen el motor Continental O-200 de cuatro cilindros y 100 hp, o el Lycoming O-360, también de cuatro cilindros y 180 hp.
La velocidad de crucero del avión es de 234 km/h, con una tasa de ascenso a nivel del suelo de 11 m/s. La aeronave puede alcanzar una altitud de 2300 metros en menos de 5 minutos. La certificación de este modelo se llevará a cabo en dos categorías de peso. Para su uso como LSA (Light Sport Aircraft), el peso máximo de despegue está fijado en 597 kg, mientras que para un avión de uso personal estándar, el peso es de 843 kg. El costo de un kit completo es de $65,000.
El avión se fabrica en cuatro variantes principales. El Carbon Cub EX-2 es un kit para autoensamblaje que incluye el motor CC340. Por otro lado, el Carbon Cub EX-3, presentado en 2017, es un kit para autoensamblaje con un motor CC363i de 186 hp, desarrollado por CubCrafters en colaboración con Superior Air Parts y Aero Sport Power, y presenta un fuselaje y alas mejorados que aumentan la carga útil hasta 452 kg. Las variantes FX-2 y FX-3 son productos terminados, análogos a los modelos EX-2 y EX-3, respectivamente.
| Modificación | Carbon Cub EX-3 |
| Envergadura, m | 10.46 |
| Longitud de la aeronave, m | 7.26 |
| Altura de la aeronave, m | 2.54 |
| Superficie alar, m2 | 16.60 |
| Peso vacío | 464 |
| Peso máximo al despegue | 907 |
| Combustible, l | 200 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Superior Air Parts CC363i |
| Potencia, hp | 1 x 186 |
| Velocidad máxima, km/h | 233 |
| Velocidad de crucero, km/h | 217 |
| Alcance práctico, km | 1231 |
| Tasa de ascenso, m/min | 732 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Carga útil: | 1 pasajero |
![]() Carbon Cub EX |
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