TransportESDouglas C-1
Descubre el Douglas C-1, el primer avión de transporte fiable del Ejército de EE. UU. Conoce su diseño, capacidad de carga, reabastecimiento y variantes.
Caudron C.180
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A finales de la década de 1920, Paul Deville, ingeniero de la empresa Société des Avions Caudron, desarrolló el proyecto del Caudron C.180. Este avión de transporte estaba destinado al uso en las colonias francesas, marcando una ambiciosa visión para la aviación colonial de la época.
Desarrollo y Diseño del Caudron C.180
El Caudron C.180 fue concebido como un monoplano de ala alta, totalmente metálico y de tipo cantiléver, diseñado para transportar doce pasajeros. Estaba equipado con tres motores Lorraine 9Na Algol de nueve cilindros, cada uno con una potencia de 300 CV, lo que le confería una capacidad considerable para su misión.
Historia Operacional y Variantes
El único prototipo de esta aeronave fue construido en 1930 y presentado en el Salón Aeronáutico de París en diciembre de ese mismo año. A pesar de su diseño innovador, el Caudron C.180 no recibió pedidos. Posteriormente, se fabricó un avión similar, el Caudron C.181, que utilizaba tres motores Gnone et Rhone K-7 de la misma potencia.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C.180 |
| Envergadura, m | 24. 50 |
| Longitud, m | 15. 13 |
| Altura, m | 3. 78 |
| Superficie alar, m2 | 70.00 |
| Peso vacío | 2600 |
| Peso máximo al despegue | 5000 |
| Tipo de motor | 3 Motor de pistón Lorraine 9Na Algol |
| Potencia, hp | 3 x 300 |
| Velocidad máxima, km/h | 225 |
| Velocidad de crucero, km/h | 195 |
| Alcance práctico, km | 1000 |
| Techo de servicio, m | 3450 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Carga útil | hasta 10 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Caudron C.180
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Sources & Accuracy
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