GliderESAutogiro Cierva C.10
Descubre la historia de los autogiros Cierva C.10 y C.11: su desarrollo inicial, pruebas fallidas y su eventual uso educativo en la aviación.

El planeador CG-13A fue desarrollado en 1942, basándose en el diseño del planeador de asalto CG-4, que ya estaba en producción en serie en ese momento. Un requisito fundamental para el nuevo planeador era la capacidad de transportar 42 personas o una carga equivalente de peso pesado. Esto incluía vehículos como un jeep equipado con un cañón M2 de 105 mm o un camión de 1,5 toneladas.
Para cumplir con estas exigentes especificaciones, se implementaron cambios estructurales y modificaciones de diseño significativos en comparación con su predecesor.
El prototipo del planeador CG-13A realizó con éxito su primer vuelo en marzo de 1943. Tras esto, se realizó un pedido para el lote de producción inicial del CG-13A en el mismo año. Para 1945, se ensamblaron y entregaron un total de 132 unidades.
El proceso de fabricación contó con la colaboración y asistencia de varias empresas, destacando Ford y Northwestern.
| Modificación | CG-13A |
| Envergadura, m | 26.21 |
| Longitud, m | 16.46 |
| Altura, m | 6.07 |
| Superficie alar, m2 | 81.10 |
| Peso vacío | 3946 |
| Peso máximo al despegue | 8573 |
| Velocidad máxima, km/h | 315 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
| Carga útil | 40-42 paracaidistas o 3000 kg de carga |
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