Avia BH-28

En principio, en 1927, la empresa Avia desarrolló un nuevo avión de reconocimiento basado en el caza-reconocimiento BH-26. El Ministerio de Aviación de Rumanía fue el cliente del avión, denominado BH-28.

Diseño y Características Técnicas

El prototipo realizó su primer vuelo el 17 de febrero de 1927. Era un biplano biplaza de madera, con una sola columna, equipado con un motor radial Armstrong Siddeley Jaguar de 385 CV (287 kW).

El armamento de la aeronave consistía en dos ametralladoras frontales sincronizadas de 7.7 mm y una igual montada en una torreta móvil en la cabina trasera.

Pruebas y Fatalidad en Rumanía

En abril de 1927, el prototipo fue entregado a la Fuerza Aérea Rumana para realizar pruebas, durante las cuales el avión se estrelló. En el accidente murieron los pilotos Bican y Kinský, ganadores de la Coppa d’Italia de 1926. Como resultado, el contrato nunca se concretó.

Concurso en Checoslovaquia

El BH-28 restaurado fue presentado a un concurso de aviones de reconocimiento, organizado por el Ministerio de Defensa Nacional de Checoslovaquia. Sin embargo, tampoco tuvo éxito allí, siendo el avión de reconocimiento Aero A-32 el ganador.

Especificaciones Técnicas

Modificación	BH-28
Envergadura, m	11.80
Longitud, m	9.05
Superficie alar, m2	36.50
Peso vacío	1150
Peso normal al despegue	1950
Tipo de motor	1 Motor de pistón Armstrong Siddeley Jaguar
Potencia, hp	1 x 385
Velocidad máxima, km/h	230
Velocidad de crucero, km/h	195
Alcance práctico, km	900
Tasa de ascenso, m/min	198
Techo práctico, m	7200
Tripulación	2
Armamento	dos ametralladoras sincronizadas de 7.7 mm frontales y una ametralladora idéntica montada en una torreta móvil en la cabina trasera

Galería de imágenes y diagramas del Avia BH-28

BH-28

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