CazaBeardmore WB.II
Descubre el Beardmore WB.II, un caza británico de 1917. Conoce su potente motor Hispano-Suiza, excelentes características de vuelo y los retos de producción.
Beardmore WB.III (SB.3)
La pequeña compañía “Beardmore” fabricaba bajo licencia aviones Sopwith, incluyendo el caza Pup. Cuando el mando de la flota emitió un pedido de un caza naval con alas plegables, Beardmore decidió desarrollar tal avión basándose en el caza Pup, que ya se utilizaba en portaaviones.
Desarrollo y Orígenes
El avión recibió la designación Beardmore WB.III. Su prototipo fue el último de una serie de aviones Pup en la fábrica de Beardmore en Dalmuir y se diferenciaba del Pup estándar por un fuselaje alargado, modificado para la instalación de un tren de aterrizaje de flotadores. También incorporaba un tren de aterrizaje principal que se plegaba hacia la parte inferior del fuselaje, además de nuevos puntales y soportes.
Características de Diseño
El nuevo avión era un biplano de madera con dos largueros. Sus alas tenían una envergadura menor pero una cuerda mayor. Para añadir rigidez a la estructura biplana al plegar las alas hacia atrás, se instalaron puntales adicionales, y el ala inferior presentaba un plano central.
En el primer prototipo, para facilitar el almacenamiento en el hangar, se equipó con un tren de aterrizaje plegable. Debido a su estrecha vía, se colocaron arcos de seguridad en el ala inferior. Aunque más tarde se instaló un tren de aterrizaje convencional con ruedas o esquís ligeros, los arcos de seguridad se mantuvieron.
El prototipo fue aprobado para su operación en barcos el 7 de febrero de 1917, y se encargaron 100 unidades de producción.
Variantes y Servicio Operacional
El avión entró en producción bajo la designación S.B.3F (Ship-board Folding – “Plegable para embarcación”). La variante S.B.3D (Dropping – “Desprendible”) estaba equipada con un tren de aterrizaje y flotadores inflables, que podían desprenderse en caso de amerizaje forzoso. Una ametralladora Lewis se instalaba en la sección central del ala superior.
Se fabricaron 100 cazas, pero solo 36 de ellos fueron utilizados por la flota en los portaaviones Furious, Nairana y Pegasus.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | S.B.3D |
| Envergadura, m | 7. 62 |
| Longitud, m | 6.16 |
| Altura, m | 2. 46 |
| Superficie alar, m2 | 22. 57 |
| Peso vacío | 407 |
| Peso normal al despegue | 585 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Clerget |
| Potencia, C.V. | 1 x 110 |
| Velocidad máxima, km/h | 1 65 |
| Velocidad de crucero, km/h | 1 2 8 |
| Autonomía de vuelo, h.min | 2.45 |
| Techo de servicio, m | 3800 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
| Armamento: | 1 ametralladora Vickers de 7.7 mm sincronizada |
Galería de imágenes y diagramas del Beardmore WB.III (SB.3)
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Británico
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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