CazaBeaufighter Mk.VIF
Descubre el Bristol Beaufighter Mk.VIF, caza nocturno de la SGM. Innovación radar, rol vital en defensa aérea e historia de combate con RAF y USAAF.
Beardmore WB.II
El Beardmore WB.II fue un caza desarrollado por la firma inglesa Beardmore. Este avión fue construido tomando como base el aparato polivalente B.E.2c de la RAF (“Royal Aircraft Factory”). En lugar del motor inglés original de la RAF, se instaló un motor francés Hispano-Suiza 8Bd más potente.
Desarrollo y Rendimiento Inicial
La primera unidad del avión estuvo lista en 1917. Durante las pruebas, el WB.II demostró buenas características de vuelo. Sin embargo, una producción en serie a gran escala se vio obstaculizada por la insuficiente cantidad de motores Hispano-Suiza adquiridos.
Variantes y Armamento
Un ejemplar del avión fue modificado para uso civil y recibió la designación WB.IIB. Basándose en este, se construyó el único ejemplar del WB.10, una aeronave totalmente metálica equipada con un motor Beardmore de 200 caballos de fuerza.
El armamento del caza incluía dos ametralladoras Vickers sincronizadas de 7.7 mm y una ametralladora Lewis de torreta de 7.7 mm.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | WB.II |
| Envergadura, m | 10.62 |
| Longitud, m | 8.18 |
| Altura, m | 3.05 |
| Superficie alar, m2 | 32.88 |
| Peso vacío | 800 |
| Peso normal al despegue | 1202 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Hispano-Suiza 8Bd |
| Potencia, CV | 1 x 200 |
| Velocidad máxima, km/h | 193 |
| Velocidad de crucero, km/h | 168 |
| Autonomía de vuelo, h.min | 2.80 |
| Techo de servicio, m | 5500 |
| Tripulación | 2 |
| Armamento | 2 ametralladoras Vickers sincronizadas de 7.7 mm y una ametralladora Lewis de 7.7 mm en torreta |
Galería de imágenes y diagramas del Beardmore WB.II
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Británico
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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