BH-111

Especialmente para la carrera aérea internacional Challenge de 1932, los diseñadores Pavel Beneš y Miroslav Hajn desarrollaron el avión deportivo ligero BH-111 (o E-111). Este modelo era un monoplano de ala baja biplaza de construcción mixta, equipado con un motor de Havilland Gipsy III de 122 CV de potencia.

Diseño y Desarrollo del BH-111

Se lograron terminar tres ejemplares del avión (OK-BAH, OK-BEH y OK-BIH) a tiempo para la competición. Aunque no consiguieron grandes éxitos, terminaron en los puestos 16º y 21º entre 43 participantes; el tercer avión no pudo finalizar la carrera.

Sin embargo, en la clasificación general, el BH-111 ocupó el 4º lugar entre 17 tipos de aeronaves distintas. Después de la carrera de 1932, los aviones fueron transferidos a aeroclubes civiles para su uso.

Rendimiento en Competición

En 1935, dos BH-111 participaron en competiciones en Italia, obteniendo el 5º y el 27º puesto, demostrando su continuidad en el ámbito deportivo aéreo.

Especificaciones Técnicas

Modificación	BH-111
Envergadura, m	10.50
Longitud, m	7.40
Altura, m	2.90
Superficie alar, m2	15.10
Peso vacío	470
Peso máximo al despegue	770
Tipo de motor	1 Motor de pistón de Havilland Gipsy III
Potencia, hp	1 x 122
Velocidad máxima, km/h	230
Velocidad de crucero, km/h	200
Techo de servicio, m	4500
Tripulación	2

Galería de imágenes y diagramas del BH-111

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