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Ligero civil

BH-111

Bh 111·2 min read
BH-111

Especialmente para la carrera aérea internacional Challenge de 1932, los diseñadores Pavel Beneš y Miroslav Hajn desarrollaron el avión deportivo ligero BH-111 (o E-111). Este modelo era un monoplano de ala baja biplaza de construcción mixta, equipado con un motor de Havilland Gipsy III de 122 CV de potencia.

Diseño y Desarrollo del BH-111

Se lograron terminar tres ejemplares del avión (OK-BAH, OK-BEH y OK-BIH) a tiempo para la competición. Aunque no consiguieron grandes éxitos, terminaron en los puestos 16º y 21º entre 43 participantes; el tercer avión no pudo finalizar la carrera.

Sin embargo, en la clasificación general, el BH-111 ocupó el 4º lugar entre 17 tipos de aeronaves distintas. Después de la carrera de 1932, los aviones fueron transferidos a aeroclubes civiles para su uso.

Rendimiento en Competición

En 1935, dos BH-111 participaron en competiciones en Italia, obteniendo el 5º y el 27º puesto, demostrando su continuidad en el ámbito deportivo aéreo.

Especificaciones Técnicas

Modificación BH-111
Envergadura, m 10.50
Longitud, m 7.40
Altura, m 2.90
Superficie alar, m2 15.10
Peso vacío 470
Peso máximo al despegue 770
Tipo de motor 1 Motor de pistón de Havilland Gipsy III
Potencia, hp 1 x 122
Velocidad máxima, km/h 230
Velocidad de crucero, km/h 200
Techo de servicio, m 4500
Tripulación 2

Galería de imágenes y diagramas del BH-111

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ArchivoAéreo Editorial Team

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Sources & Accuracy

The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.

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