CazaBreguet 731
Descubre el Breguet 731, un robusto hidroavión de transporte francés. Renacido del Br.730, estas potentes aeronaves sirvieron rutas de largo alcance a África.
Br.1001 Taon
Desarrollo y Diseño
El Br.1001 Taon fue un caza de ataque ligero desarrollado por la empresa francesa Breguet. En respuesta a una especificación técnica de la OTAN para un caza de ataque ligero, Breguet diseñó un monoplano de ala media con alas y cola en flecha. Este avión contaba con un tren de aterrizaje triciclo retráctil, lo que le permitía operar desde pistas no preparadas.
El fuselaje fue construido siguiendo el principio de la regla del área, albergando una cabina de piloto cerrada en la sección delantera y propulsado por un motor turborreactor Bristol Orpheus BOr.3. El proyecto de Breguet se adjudicó un pedido de tres prototipos en el concurso, siendo el primero en realizar su vuelo inaugural el 26 de julio de 1957.
Rendimiento y Récords Mundiales
El segundo prototipo incorporó mejoras aerodinámicas menores y un fuselaje ligeramente alargado. Para potenciar sus capacidades de velocidad, se instalaron carenados aerodinámicos en las raíces del ala y en el fuselaje, que también servían como depósitos de combustible adicionales. Con esta configuración mejorada, el Br.1001 Taon (tábano) estableció un récord mundial el 25 de abril de 1958 en un circuito cerrado de 1000 km, alcanzando 1046,65 km/h a 7620 m de altitud.
El Taon se destacó aún más el 23 de julio, superando su propio récord al lograr una velocidad de 1075 km/h. Se contemplaron planes para aeronaves Taon de producción no construidas, que incluirían la aplicación de la regla del área en el fuselaje y la incorporación de un motor turborreactor Bristol Orpheus BOr.12 con un empuje de postcombustión de 3706 kgf.
Variantes Futuras
Asimismo, se consideró una variante de caza interceptor, equipada con misiles a bordo. Estas futuras iteraciones buscaban capitalizar los avanzados principios de diseño y el impresionante rendimiento del Taon.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Br.1001 |
| Envergadura, m | 6.80 |
| Longitud, m | 11.68 |
| Altura, m | 3.70 |
| Superficie alar, m2 | 14.50 |
| Peso normal al despegue, kg | 3425 |
| Peso máximo al despegue, kg | 5560 |
| Tipo de motor | 1 Turborreactor Bristol Orpheus BOr.3 |
| Empuje (no postcombustión), kgf | 1 x 2200 |
| Combustible en tanques externos, l | 2 x 1250 |
| Velocidad máxima, km/h | 1075 |
| Velocidad de crucero, km/h | 768 |
| Alcance práctico, km | 1650 |
| Radio de combate, km | 310 |
| Tasa máxima de ascenso, m/min | 1200 |
| Techo práctico, m | 12600 |
| Tripulación | 1 |
| Armamento | dos ametralladoras Colt-Browning M3 de 12.7 mm con 300 cartuchos por ametralladora. Carga de combate – 454 kg en 4 puntos de anclaje: 2 bombas de 227 kg, o 4 lanzadores de 6 cohetes no guiados de 76 mm o 31 cohetes no guiados de 70 mm, o 4 contenedores con ametralladora de 12.7 mm y 250 cartuchos. |
Galería de imágenes y diagramas del Br.1001 Taon
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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