HidroavionBleriot 118
Descubre el Bleriot 118, un hidroavión anfibio francés de 1925 con motores Hispano-Suiza. Solo se produjo un ejemplar de esta notable aeronave.
CAMS 120
El hidrocanoa de patrulla CAMS 120 fue la última aeronave producida por la firma Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS). Construido en 1935, este monoplano de ala alta presentaba una innovadora estructura totalmente metálica, aunque sus alas estaban cubiertas de tela. Estaba propulsado por un motor Hispano-Suiza 9Vbrs de 720 CV.
Diseño y Especificaciones
Como la última creación de CAMS, el 120 incorporó características avanzadas para su época. Su diseño como hidrocanoa enfatizaba las capacidades de patrulla marítima, propulsado por un robusto motor Hispano-Suiza que proporcionaba un empuje significativo. La combinación de fuselaje metálico y alas de tela era un enfoque de construcción común para la era, equilibrando durabilidad con peso.
Pruebas y Destino
Tras sus pruebas en el centro de Sant-Raphael, el CAMS 120 lamentablemente compartió el destino de su predecesor, el CAMS 110. Las autoridades militares no mostraron entusiasmo por la aeronave, y su empresa matriz, Potez, no tenía ninguna necesidad operativa para ella. En consecuencia, todo el personal de CAMS fue reasignado al proyecto colaborativo Potez-CAMS 141, sellando la corta existencia del 120.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CAMS 120 |
| Envergadura, m | 17.30 |
| Longitud, m | 11.60 |
| Altura, m | 3.73 |
| Superficie alar, m2 | 36.00 |
| Peso vacío | 1820 |
| Peso máximo al despegue | 3300 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Hispano-Suiza 9Vbrs |
| Potencia, hp | 1 x 720 |
| Velocidad máxima, km/h | 220 |
| Velocidad de crucero, km/h | 195 |
| Alcance práctico, km | 2700 |
| Techo práctico, m | 6800 |
| Tripulación | 3 tripulantes |
Galería de imágenes y diagramas del CAMS 120
 CAMS 120 |
Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS)Francés
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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